在全球一体化的浪潮下，新一轮产业变革正以汹涌之势席卷而来，而人工智能无疑已成为这场变革的核心引擎。随着科技的迅猛发展，传统制造企业正站在新旧动能转换的关键节点，越来越多的企业敏锐地捕捉到人工智能所蕴含的巨大潜力，将其视为推动自身发展的全新动力源泉，在这一转型过程中不断开辟出崭新的发展机遇。

    中国科学院院士怀进鹏指出：“我们正阔步迈入科技革命与产业变革深度交汇的崭新时代。” 在这个时代，数字化成为最鲜明的底色，网络化应用则搭建起无处不在的交互桥梁，而智能化不仅是时代的重要特征，更是产业发展的必然归宿。智能化浪潮正以前所未有的力量，为中国传统产业注入全新活力，助力制造业实现效率与质量的双重飞跃，达成更好的发展成效。

    作为指引中国未来十年迈向制造强国的战略蓝图，《中国制造 2025》为中国智能制造政策体系的构建筑牢根基。去年年末，工信部与财政部联合发布《智能制造发展规划（2016 - 2020 年）》，明确提出智能制造发展的 “两步走” 战略：到 2020 年，智能制造的发展基础和支撑能力得到显著增强，传统制造业的重点领域基本实现数字化制造，完成从传统模式向数字模式的初步转型；到 2025 年，智能制造支撑体系全面建立，重点产业初步实现智能转型，在智能化道路上迈出坚实步伐。

    原信息产业部部长、中国电子学会名誉理事长吴基传强调，当下中国制造业与装备业正处于转型的关键时期，将智能技术深度融入制造业，借助互联网、云计算等前沿平台，对推动我国制造业的改造升级具有举足轻重的意义。这不仅是顺应时代潮流的必然选择，更是提升我国制造业国际竞争力的关键之举。

    “制造业向智能转型迫在眉睫，中国高铁迈向世界舞台，智能产品、智能制造、智能服务必须协同跟进。” 中国中车股份有限公司副总裁王军，作为智能制造战略的深度参与者与受益者，透露了中国高铁令人瞩目的发展成果。截至目前，中国高速列车已有超过 21 个产品和型号投入运营。到 2016 年底，累计投入运行的动车组高速列车达到 2595 组，占全球总量的比例超过 60%，彰显了中国高铁在全球轨道交通领域的领先地位。

    王军进一步介绍：“转向架是关乎列车运行安全的关键零部件，我们从转向架的数字化样机入手，依据其结构工艺精心构建虚拟化、柔性化、非连续的转向架数字化生产线，成功实现虚拟世界与物理世界的深度融合，完成了高速列车转向架的数字化制造。” 这一创新实践不仅提升了生产效率，更确保了产品质量与安全性，为中国高铁的持续发展提供了坚实保障。

    三一集团高级副总裁贺东东分享了三一在人工智能领域的探索与成就。三一集团早在发展初期便着手构建大数据设备远程监控和故障检测系统，随着 20 多万台设备数据的高效汇总与深度分析，设备故障率大幅降低，有效提升了生产的稳定性与可靠性，为企业节约了大量成本，增强了市场竞争力。

    如今，人工智能已成为众多传统制造业企业提升生产效率、降低运营成本的重要手段。天津市滨海新区区委书记张玉卓表示，滨海新区作为国内制造企业的重要集聚地，将充分依托高端技术条件、优质平台载体以及丰富的科技人才资源，全力主攻智能制造领域。通过智能化转型，降低企业成本，提高生产效率，将智能制造作为推动滨海新区制造业转型升级的核心抓手，助力区域经济高质量发展。

    在世界智能大会于天津盛大举办期间，由中国电子信息产业发展研究院精心筹建的京津冀产业协同发展中心正式宣布落户天津经济技术开发区。未来，该中心将肩负起智能制造产业国家级创新平台和创新中心的重任，积极推动 “中国制造 2025” 部市合作项目落地生根，大力促进智能制造产业园区建设，成为京津冀地区智能制造发展的重要引擎。

    展望未来，如何进一步深化人工智能与制造业的融合，成为业界关注的焦点。中国工程院院士吴澄指出，制造全生命周期中的任何一个环节引入人工智能技术，都属于智能制造的范畴。智能制造具有广泛的适用性与强大的包容性，既能在前沿技术领域勇攀高峰，实现高端突破，又能在生产实践中脚踏实地，解决实际问题，在制造领域的各个环节、各个层面都能发挥重要作用。

    美国工业互联网联盟联合架构主席林诗万结合国外先进经验提出，工业互联网在中国智能工业发展进程中可扮演关键角色。“它犹如一把万能钥匙，从横向和纵向两个维度打通工业体系的关键脉络，帮助我们更高效地优化生产流程，更科学地配置整合资源，贯穿整个制造体系的全流程，为智能工业发展注入源源不断的动力。”