1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。随后，装备制造、电子信息、纺织、石化、有色金属、造船、轻工等七大产业振兴规划相继浮出水面。到2月中旬，能源行业充满了第十只“靴子”将很快落地的预期。

事实上，早在几年前，国家发改委能源研究所的专家就呼吁国家出台能源振兴规划，并提交了多份研究报告，反映了我国能源行业存在的诸多问题，希望国家能够制定更加规范、切实可行的产业政策。

这一次，我们终于赶上了密集出台各项重大产业振兴规划、支持能源产业振兴的人士，希望借此机会将多年的呼吁和希望付诸实践。

在金融危机的影响下，煤炭、电力、石油等能源行业经历了“冰火两重天”，中国也面临着能源需求急剧下降的困境。这似乎是出台能源产业振兴规划的最佳时机。

国信息中心宏观经济研究室副主任牛莉说:“无论是国家的长期发展，还是短期的经济刺激需求，能源行业都应该得到更大的重视！”

能源行业即将入围的消息甚至一度占据了各大财经媒体的重要版面。但很快，房地产行业被扼杀，加上“支柱产业”的影响，在楼市低迷的情况下，很难重振经济，很可能取代能源行业。能源和房地产的选择题摆在了决策部门面前。

2月25日，国务院常务会议审议并原则通过《物流业调整和振兴规划》。一向低调的物流业如黑马跃出，搭上了产业振兴规划的“末班车”，但之前的两个热门行业最终无缘“前十”。

不过，广州华泰兴石化有限公司期货部总监唐表示:“国际原油价格长期处于低位，短期内国内能源压力不会很大。看来能源行业的‘振兴’并没有那么迫切。”

据唐介绍，中国2月份原油进口同比下降100多万吨，而从珠三角地区来看，用电量也处于近年来的低点。“这给了中国能源一个喘息的机会。”

中国煤炭运销协会研究员李在接受《能源评论》采访时表示，能源行业最终落败有两个原因。一是从十大产业振兴规划来看，基本都是外向型经济成分大、市场化程度高、竞争激烈、受国际市场冲击大的行业，而能源行业的产品主要是国内市场需求，外向型成分相对较低，受国际金融危机影响相对较小；第二，石油、煤炭、电力等能源行业都有自己的产业发展规划，落实就行了。

太平洋证券分析师张学也认为，目前，能源领域的一些企业面临许多问题，但还没有到国家必须“拯救”它们的地步。

虽然没能搭上“末班车”，但这并没有阻止人们对“10+N”的猜想:振兴产业发展的计划不会仅限于这十个行业。

广东省社科院工业经济研究所副所长黎友焕认为，产业振兴规划只是一个开始，还远没有结束。可以预见，会有更多的产业振兴措施出台，虽然并不都是国务院层面的政策。

政协委员、国家能源局局长张3月7日的话很快被媒体捕捉到，并被视为官方表态:“不能因为当前的金融危机缓解了能源供需矛盾，就忽视能源问题和新能源产业的发展。”