据王锦连先生详细阐述，我国的海洋工程装备事业从起步至今，已经拥有悠久历史，经历了一段漫长而曲折的历程。自1966年首次成功搭建起第一座大型钢结构导管架平台以来，我国相继于1972年、1974年、1984年以及1989年成功建造自升式钻井平台、双体浮式钻井船、半潜式钻井平台以及FPSO等多种类型的海洋工程装备。

    然而，王锦连先生坦言，虽然我国在海洋工程装备领域起步较早，但由于主要集中在浅海区域进行开发与应用，导致整体发展速度较为缓慢。尤其在上个世纪90年代，全球海洋工程装备市场处于低谷期，这使得我国在该时期的发展受到了严重制约。

    然而，进入新世纪后，我国在海洋工程装备领域取得了显著的进步。其中最为突出的表现为自测式钻井平台实现了大规模量产，海洋工程辅助船在全球市场中的占有率已超过30%，更值得一提的是，我国已经成功研制出一系列国际领先的海洋工程主流装备，如可下探至三千米深度的钻井平台。

    王锦连先生进一步指出，近年来，我国海洋工程产业规模持续扩大，目前已占据全球市场约10%的份额。根据今年1月至11月的交易数据显示，我国在全球市场中所占比例已提升至15%左右。此外，我国已初步形成三个产业集聚区，培育了一大批具有竞争力的海洋工程装备龙头企业。

    在众多业内专家眼中，海洋工程产业是一个横跨多个行业、专业领域广泛且需要高度综合知识的产业，同时也是一个投资巨大、风险极高的产业。海洋工程产品种类繁多，但产量相对较少，与汽车、纺织品、机械制造等传统产业存在较大差异。由于海洋环境复杂多变，海洋工程产品并无完全相同之物，其产业链条亦颇为漫长，与船舶、石油化工、机械电子等诸多行业紧密相连，因此各行业间的协同合作显得尤为关键。

    然而，绝大部分业内专家达成共识，认为我国在海洋工程装备市场所占份额仍显不足，主流装备的自主设计能力尚待加强，核心技术仍需依赖进口，海洋工程专业化体系和产业体系尚未建立健全。

    宋海良先生表示，研发能力及配套能力的不足乃是当前我国海洋工程装备业发展的两大瓶颈。唯有以需求为导向，立足科技创新，完善重点共性技术的研究，方能构建现代化的海洋工程制造业体系。

    王锦连先生对于我国船舶工业的发展历程有着深刻的体会，他指出：“当船舶工业繁荣昌盛之际，造船业蓬勃发展，但相关配套设施却未能及时规划到位，以致如今船舶配套设备的国产化率仅为50%左右。相较之下，日本、韩国的国产化率高达95%，两者之间的差距显而易见。因此，在本轮海洋工程装备产业发展过程中，我们务必汲取船舶工业的经验教训，高度重视配套设施的同步规划。”

    除此之外，海洋工程装备产业同样面临着高端人才匮乏的困境。“无论是在设计、运营、管理还是法律层面，我们都极度缺乏专业人才。”一位海洋工程装备企业负责人向记者透露道。

    王锦连先生还特别强调，海洋工程装备产业在营销服务方面具有独特之处，我国本土海洋工程装备企业在此方面的水平亟待提升。同时，海洋工程又是一项综合性极强的总承包工程，我国具备全面海洋工程总承包能力的企业寥寥无几。