近日，在上海造船工程学会2010年船舶自动化学术年会上，业内专家强调，我国船舶工业产学研单位应重点跟踪研究网络化船舶自动化系统技术、船舶- 岸上信息集成系统技术及其他造船技术。 前沿自动化技术，以及船舶航行与驾驶自动化系统技术、液货装卸自动化系统技术等高端船舶自动化技术，力争尽快缩短与国际先进船舶自动化技术水平的差距 并为自主发展奠定基础。

  本次专业学术年会对船舶自动化前沿高端技术的发展趋势进行了详细讨论。 从前沿技术来看，目前的船舶自动化网络是有线网络，采用现场总线和以太网相结合的网络技术。 未来，船舶自动化技术将向无线网络方向发展，这将使船舶发动机自动化迈向更高的水平。 因此，无线网络有潜力成为未来船舶机械自动化的创新模式。 船岸信息集成系统可实现船岸数据共享和一体化管理。 目的是使岸基管理人员能够及时了解航行或近海作业船舶的各种信息，方便船舶管理，包括监控、调度、指挥等，使船舶能够及时接收岸基信息和指令。 是一种大型船舶岸基主控自动化管理系统。 随着船岸信息集成系统技术的发展，岸上管理人员对船舶进行远程管理、远程监控、远程维护将成为可能。

  在高端船舶自动化技术方面，船舶导航与驾驶自动化系统包括导航专家数据库和以国际电子海图技术为支撑的数字化、智能化、模块化、集成化的综合导航与驾驶网络系统。 目前，世界先进国家已开发出综合驾驶台系统，应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船舶上的各种导航、操作控制和雷达避碰设备有机地结合在一起，在 导航和驾驶 、机动导航、导航管理、路线规划、避让、发动机监测、自动监控、自动报警等功能控制。

   随着国际航运业和现代造船技术的发展，船舶变得越来越大、越来越快。 全球许多海域航行条件较为复杂，因船舶操纵或避让不当引发的安全事故和灾害频发。 发展船舶航行与驾驶自动化系统技术，不仅可以增强船舶航行的安全性，而且可以以最少的人力、最低的油耗实现船舶的自动化航行。 液货装卸自动化系统是实现船舶综合后勤保障管理自动化、船舶装卸、系泊自动化的主要装置。 该系统技术以数据库为核心，集成多个控制系统仿真共同运行。 它实时模拟和监测静水和波浪中各种工况下的液体货物装卸情况，对船舶进行高精度的漂浮监测，确保船舶优异的漂浮稳定性和快速自动装卸。

  目前，我国在上述技术方面进展十分缓慢，与世界先进技术水平相比存在较大差距。 因此，专家在论坛上指出，在船舶自动化技术已成为当今世界海洋强国支柱产业之一的背景下，国内业界应重点跟踪和研究全球船舶自动化前沿、高端先进技术。 加快我国船舶自动化技术发展。