“强工厂”占地超过20万平方米。目前，包括总装联合厂房和转向架修理厂房在内的一期工程已经拔地而起，黏胶、组装、调簧、称重等工序都在紧张地进行。　　
有记者深入探访了工厂，走进总装联合厂房，先跳入眼帘的是4节初具规模的高速列车车厢，这是为马来西亚交通部量身打造的米轨高速列车。这笔订单共10列6节编组列车，除了4列在中国国内生产外，其余6列均将于今年年底前在东盟制造中心完成生产制造和调试工作。厂房里，工人们正在8个组装平台上干得热火朝天。　　
“强工厂”建造在在曾经为马来西亚带来源源财富的锡矿上，正成为霹雳州乃至马来西亚经济发展和科技进步的新亮点。马来西亚总理纳吉布表示，中国中车选择在霹雳州投资，不仅能带来更多的就业机会，同时将有效提升马来西亚铁路工业发展水平。　　
据了解，未来5年，马来西亚城轨、动车及电力机车的新造需求总量近千，需要进行维修的车辆更是达到2000辆。这是一个很大的市场，东盟制造中心建成后，年销售额可达4亿林吉特(1林吉特约合1.58元人民币)。更重要的是，设立基地，就与当地经济发展同呼吸、共命运，马来西亚政府认为这是分享中国经济发展红利、搭乘中国经济发展顺风车的良好机遇。　　　　对中国的意义：　　
东盟制造中心选在这里，为中国企业布局东盟、辐射周边赢得了先机。中国正在与沿线国家共同建设一带一路，中国高铁要实现‘走出去’的目标，必须与一带一路建设结合起来，积极布局东盟区域，进一步深耕当地市场。　
  　中国驻马来西亚大使馆经济商务参赞吴政平表示，“中国中车株机公司在马来西亚设立制造基地，就是利益分享、互利共赢的做法。我们不只是为了建设铁路轨道交通装备，也是为了在建设的过程中，同马来西亚分享中国的成功经验和技术能力。从这个角度来说，建立东盟制造中心也是中国轨道交通行业‘走出去’的一个非常好的途径。”