首先，对于大多数在中国的海外风电机组制造商来说，为了规避这一政策，他们近年来在中国大量设厂，逐步培养了一批本土供应商。 其国产化率已超过70%。 对于维斯塔斯这样的企业，部分车型的国产化率甚至超过了90%。

就国内风电机组制造商而言，近年来，从引进许可生产到控股外资风电机组企业，吸收和掌握海外技术的速度越来越快。 除少数核心技术尚待引进外，1500千瓦以下车型基本实现自主生产，国产化率已超过90%。

既然如此，这项政策对国内企业就失去了保护作用，对境外企业也毫无用处。 因此，取消可谓水到渠成。

其次，国产化率和国产化率一直是两个容易混淆的概念。 所谓本地化比例，即英文Localization，是指机器零部件在中国生产的比例。 即使这个部件的核心技术来自国外，只要是在国内生产的，还是算在国产化比例里面的。

本地化是另一个概念。 英文叫做Nationalization，是指在中国实际拥有自主知识产权的整机零部件比例。 这个比例才是衡量国内风机厂商水平的真正标尺。

由于海外企业通过在中国设厂巧妙地规避了本土化比例的限制，因此在达到支持早期企业的目的后，再保留这一政策就没有意义了。 还不如干脆把温室拆了，让国内的风电机组厂商去风吹雨打。 拔掉弱者，让强者继续壮大，努力提高国产化率才是王道。

第三，取消这一政策符合国家遏制风电设备制造业产能过剩的初衷。 据中国风能协会统计，目前国内从事整机制造的企业有70多家。 在这70多家企业中，真正形成量产能力的企业并不多。 国家能源局在多个场合多次提到，未来几年，中国风电整机制造的理想结构应该是3~5家年产值世界前10的企业，加上10家年产值世界前10的企业。 达到100万。 千瓦以上企业。

这意味着，未来几年，风机制造业将迎来一次大整合。 与其让国内企业自生自灭，还不如把“狼”引入屋内，让它们充分竞争。 经过市场的锤炼，剩下的，都是基因优化过的强者。 国内整机制造质量低下和产能过剩的问题将一起解决。

最后，取消这一政策也将为国产风电机组走向世界铺平道路。 史立山曾表示，在看待目前我国整机产能过剩的情况下，不妨看看全球市场。 国内产能过剩了，就可以去国外产能过剩。

中国企业在海外的国际化和海外企业在中国的本土化，其实是同一个问题的两个方面。 既然我们不能给予其他国家的企业国民待遇，那我们走出去还指望享受其他国家的国民待遇吗？