从基本面看，新能源上市公司主要涉足太阳能、风能、油煤、脱硫和地热等领域。

太阳能包括两大产业，太阳能热利用产业和太阳能光伏产业，光伏产业是20世纪80年代后世界上增长最快的高新技术产业之一。目前与太阳能项目有关的上市公司有G天威、特变电工、生益科技、力诺太阳和风帆股份等。G天威控股子公司保定天威英利新能源主营硅太阳能电池及配套产品的研制、生产；特变电工子公司从事太阳能光伏组件制造；力诺太阳主营太阳能光热转化材料、高硼硅材料等系列产品的开发、制造等，其主要产品高硼硅玻璃被广泛应用于太阳能产业。生益科技是两市唯一一家生产太阳能硅微粉的上市公司，行业垄断优势明显。

　　汽车电子产品通常被归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，例如电子燃油喷射系统、电子动力转向系统等，由于与汽车的性能联系紧密，被认为是今后不可缺少的汽车电子产品；另一类是车载汽车电子装置，包括行车电脑、导航系统、车载通信系统、上网设备等，这些装置与汽车的性能无关，但由于被赋予了附加价值，也被认为是今后汽车电子行业发展的方向。

　　有业内人士认为，目前汽车电子控制装置仍然是汽车电子装备中最大的利润来源。由于我国汽车工业早期实行技术引进策略，汽车电子产品的配套权一直控制在外方手中。一些合资企业过度夸大其引进车型的技术，利用车内配置的一些在国外司空见惯的电子装备，制造所谓“技术过剩”的假象。国外厂商拥有成熟的汽车电子技术，却宁可技术输出，也不愿意技术转让，总是单独将产品卖给中国的汽车合资企业，赚取超额利润。

　　中国汽车电子企业长期得不到核心技术，研发规模又跟不上，只能生产一些低附加值的产品，而科技含量较高的产品几乎无人问津。我国从20世纪90年代开始进行汽车导航系统的研究，国内现已有200多家企业在做类似的产品，但是真正有商品化的产品推向市场的只有十几家厂商。更重要的是，由于汽车合资企业电子设备的采购权控制在外方手里，我国新兴的汽车电子配件厂商一直无用武之地，一批厂家开始转向生产与汽车技术关联不大的车载汽车电子装置。但国外汽车电子厂商早已发现了这块处女地，并将其视为未来汽车附加值的一部分，国内厂商要想分一杯羹已经很难。

　　G天威1-9月实现主营业务收入和主营业务利润同比分别增长了56.34%、54.82%，净利润同比增长了41.5%；从7-9月看，其主营收入、主营利润和净利润同比分别增长了54.4%、52.19%和123.46%。很明显，G天威盈利能力在增强。公司净利润大幅增长的原因主要是其控股子公司保定天威英利新能源2005年产能大幅提高，主营业务收入迅速增长所致。从毛利率看，太阳能电池组件毛利率为30.88%，而公司传统产品变压器毛利率仅为14.3%，其新能源业务对公司净利润增长做出了贡献。

　　丰原生化是全国三家玉米燃料乙醇定点生产厂家，是上市公司中唯一实现燃料乙醇产业化的公司，在国际原油价格不断走高、燃料乙醇应用大力推广的背景下，公司燃料乙醇项目有望获得快速发展，前三季度主营收入同比增长了33%，净利润同比增长了26.59%。此外，力诺太阳、特变电工和风帆股份等新能源业务发展迅速，在新能源领域将有实质性的进展。

　　未来新看点多

　　尽管成本的居高不下一直是制约新能源广泛利用的瓶颈，但能源的替代性受能源价格的左右。煤价和油价的长期高位运行会提升新能源的吸引力，引导资本向新能源的开发积聚，这有可能加快新能源的应用进程。

　　从行业发展趋势看，太阳能是最具有潜力和发展前景的新能源产业，在长期的能源战略中，太阳能光伏发电在许多可再生能源中地位最为重要，光伏能源被认为是二十一世纪最重要的新能源。多家上市公司都拥有太阳能这个新能源题材，表现得非常引人注意。作为可再生能源的风力资源蕴量巨大，将会是继水利发电后受国家重点扶持的又一发电种类，商业潜力非常可观。另外，随着城市化程度加强和人民生活质量提高，地热市场的需求今后将相当强劲。

　　相关上市公司今后也具有不同的新看点。涉足太阳能领域的力诺太阳，其“U”形全玻璃真空管集热器项目达到国内领先水平；风帆股份投资1.6亿元建设的太阳能电池项目将给公司带来新的核心竞争力，并一度成为市场瞩目的焦点；特变电工致力于新能源的利用，其中风能概念在上市公司中影响较大；同济科技开发的超越3号燃料电池车前景十分广阔，是比较有前景的新能源概念。另外，；杉杉股份年产15兆瓦的太阳能电池组件一期工程8月份动工，明年一季度投产，建成后年产值超4亿元，而二期工程将扩建到50兆瓦，规模可比照G天威旗下天威英利。