微风轻柔地拂过，巨大的风电机组叶片悠然转动，将清洁的能源送往千家万户。这些庞然大物，是如何从图纸变成现实的？

 鲜为人知的是，风电机组最为关键的部件——叶片，其生产过程长期以来高度依赖人力。由于叶片体积庞大、重量惊人，且表面曲面复杂，铺层、灌注、打磨、喷漆等诸多精细工序，都曾是繁重的手工劳动。

 然而，如今再踏入三一重能韶山叶片工厂，眼前的一切已截然不同。智能化的浪潮正以前所未有的力量，重塑着传统制造。全智能辅助定位技术，如同赋予了叶片“脊椎”的支撑，精确地塑造着主梁的完美形态；规模化的集中灌注技术，则让树脂材料的进、存、用实现了全流程自动化，为叶片注入强大的“肌肉”；而机器人，在精密的激光引导下，协同工作，流畅地完成着打磨和喷漆，为叶片披上光滑的“外衣”。令人惊叹的是，在这个智能车间里，一支长达82米的叶片，只需短短一天即可下线。

 “这一切的效率提升，源于智慧大脑与尖端智能装备的深度融合，”三一重能韶山叶片工厂的负责人彭海兵难掩自豪地说，“通过不断优化工艺流程，我们实现了生产制造的全面自动化。”他只需手持一台平板电脑，便能实时掌握车间的温度、湿度，以及叶片打磨的平整度等关键数据，实现全流程的精益化管理。

 近年来，中国在高端装备智能化生产领域不断取得突破性进展。中国机械工业联合会的数据显示，2024年，我国已有超过80家机械制造企业脱颖而出，入选了首批卓越级智能工厂名单，其研制周期平均缩短了近30%。与此同时，规模以上重点工业企业中，数字化研发设计工具的普及率已超过80%，标志着设计与研发环节的智能化水平大幅提升。

 “这一成绩的取得，绝非易事。”中国机械工业联合会智能制造分会秘书长刘前军表示，高端装备的生产制造，本质上是一种典型的离散制造模式，其产品种类繁多、结构极其复杂，这为实施智能化改造带来了巨大的挑战。

 其中一个突出的矛盾，在于高度定制化的需求与标准化生产之间的博弈。高端装备广泛应用于航空航天、轨道交通、工程机械等尖端领域。这些领域的许多产品，往往需要根据客户的特定需求进行高度定制，每一台产品都可能存在规格上的差异。

 “尽管企业们已经能够通过协作机器人、自动导向车辆等技术，实现生产线的动态调整，但大尺寸、重型结构的柔性化生产，至今仍是亟待突破的难题。”刘前军解释道。

 另一项严峻的挑战，则在于高端装备对工艺过程提出的极高精度和可靠性要求。许多高端装备的加工精度被要求达到微米级别，而传统的自动化设备往往难以胜任。此外，工艺参数的复杂性，也对智能化改造提出了更为严苛的要求。

 以CR450动车组样车的生产制造为例，转向架的焊接便是一道技术难题。由于样车转向架采用了全新的轻量化结构设计，型材在焊接过程中极易发生扭曲变形，一旦出现形变，便难以修复，直接关系到整车的质量与安全。

 为此，中车长客股份公司的高级技师谢元立带领团队，投入了大量心血，研发全新的机械手自动化焊接操作程序。他们通过反复试验，对机器人的焊枪姿态、焊接层数、焊接时间等要素进行海量测试，最终才确定了最佳的焊接参数。谢元立颇为自豪地表示：“最终，我们实现了焊缝美观、探伤合格、焊接无变形，以及焊后‘零’调修的理想效果，机械手焊接率更是提升至90%。”

 值得欣喜的是，数据显示，2024年，我国工业机器人的产量高达55.6万套，同比增长14.2%，创下历史新高。众多企业负责人普遍期望，随着智能制造装备的蓬勃发展，高端装备工厂的智能化改造能够持续迎来新的突破。

 “智能制造装备的飞速发展，将有力助推高端装备智能工厂实现高效柔性、敏捷响应、人机协同以及动态调度的发展目标。”刘前军建议，应充分发挥国资央企和行业龙头企业的引领作用，鼓励它们在关键工序的智能化改造方面大胆探索，为整个行业的智能化转型升级积累宝贵经验。同时，亟需加强金融支持，通过制定差异化的信贷政策和创新金融产品，激发企业采用多元化融资模式，积极推进智能工厂的建设。