工业4.0的核心理念在于构建信息物理系统，实现人与物、机器与机器以及机器与人类之间的数据信息的有效传播及互动，从而建成具备高度智能化特点的工厂，以实现智能生产。赛迪智库软件与信息服务业研究所所长安晖先生明确指出，物联网正是推动工业4.0向前发展的关键技术之一。在工业制造领域，从工业3.0时代的自动化迈进工业4.0时代的智能化、机器间的智能互操作，物联网发挥着至关重要的作用。然而，物联网在我国制造业中的实际应用情况究竟如何呢？

     在天奇自动化工程有限公司的车间内，《中国电子报》的记者有幸目睹了两条生产线的运作场景，其中一条是用于汽车整车组装的生产线，而另一条则是汽车零部件抓取装配线。

     在生产线旁边，记者还注意到电脑屏幕上展示的装配线运行实时三维图像，能够随时获取生产线运动轨迹的详细数据。该公司的总经理杨雷先生向记者详细介绍道，这个车间里的生产线正是他们公司自主研发的基于物联网应用技术的数字化汽车装配生产线。这条生产线采用超高频RFID标签进行生产流程数据的采集，成功构建了生产现场映射信息平台和智能状态分析平台，同时还能提供远程的设备维护和故障预诊断服务，这些都离不开物联网技术、云计算以及大数据分析的支持。

     杨雷先生自豪地称这条生产线为“为汽车制造商提供汽车装配生产线全生命周期服务”，他透露这是他们与西门子公司合作共同研发的、目前为止，全国范围内唯一一个可以实现汽车装配全生命周期数据采集且已投入使用的项目，无论是在国内还是国际上都处于领先地位。然而，记者也了解到，尽管这条生产线目前仍处在研发阶段，但预计将于明年正式推向市场。

     对于这条生产线的技术先进程度，电信研究院的总工程师余晓晖先生和北京交通大学经济管理学院的教授黄磊先生均向记者表示，汽车装配线上的物联网应用已经相当成熟，早在数年前便已有相关技术出现，只是尚未广泛应用于各个装配线上。余晓晖先生进一步解释说，未能得到普及的主要原因可能涉及到技术、标准、成本以及与生产流程相结合等方面的难题，但无论如何，这个项目无疑顺应了当前信息化、自动化、网络化与工业深度融合的发展趋势和方向，是工业4.0的重要组成部分，未来的发展前景十分广阔。

    中国电子学会物联网专家委员会的副秘书长王新霞女士同样持有相同观点，她认为数字化项目作为工业4.0的典型应用案例，不仅能够显著改善生产过程，提高生产效率，更有助于提升企业的经济效益。

     历经两年余的精心研发努力，新日电动车公司成功推出全国首款融合物联网技术与全数字车联网功能于一体的电动自行车。据该公司的办公室主任陈开亚先生对《中国电子报》的资深记者进行详尽解读，这款车联网电动自行车能够实时监测和收集车辆运行状态的相关信息。一旦发生故障，能够立即发出警报，同时通过与手机客户端的紧密连接，消费者也得以随时随地掌握爱车当前的健康状况。此套系统的独特优点在于，有助于专卖店更加专业高效地开展修缮保养服务。此外，车上搭载了基于全球卫星导航（GPS）的防盗追踪系统，消费者只需通过手机，便能一览无遗地查询车辆位置及行驶路线。如若爱车不幸被盗，此项系统将协同警方迅速追回失物。

     在王新霞女士的观点中，相较于汽车，电动自行车的车联网技术实现起来要相对简单许多。这主要是由于汽车各个部件的详细数据大多由原始制造商所掌控，而电动自行车则是由本公司自主研发，因此获取相关数据并非难题。鉴于电动自行车被盗的风险较高，采用物联网技术进行防盗保护，无疑具有广阔的市场应用前景。然而，她也指出，GPS定位在室内环境下的精确度尚待提高。

     至于商业模式方面，陈开亚主任向我们透露，为了开发这些先进的物联网技术，公司投入了大量的资金和人力资源，但这些额外的成本并未转嫁给消费者，电动自行车的销售价格保持不变。在防盗系统中，消费者需要承担的额外费用仅限于购买一张车载SIM卡以及每月向移动通信运营商支付5元的流量费用。

     黄磊先生在接受《中国电子报》采访时表示，如果每一个车的零部件都配备传感器，再加上车载故障检测系统、智能钥匙等设备，那么对于生产商来说，自行消化这些新增的成本可能会面临一定的挑战。尽管如此，他认为这种创新的理念并无不当之处，它借鉴了汽车车联网的成功经验，并结合自身产业特点加以推广，再辅以性价比较高的营销策略，相信市场应用前景将会十分乐观。