数据显示，截止2019年我国照明灯杆保有量达2935万根，是通信塔数量的十倍以上，这样迅速的增长，让许多业内人士唏嘘不已。实际上，以路灯杆作为载体，在确保道路照明安全运转的前提条件下，把Wi-Fi、播送、信息屏、充电桩、社区监控、交通监控、污染物监控、大气质量监测、医疗救助、数据采集与转发等与路灯无关装置在路灯杆上，就构成“多功用灯杆”，即当前行业抢手的“智慧灯杆”。如此多功能的灯杆，在近两年尤其受火爆。

        随着经济发展，国内各地的汽车保有量越来越大，各地政府有关部门也慢慢重视汽车尾气污染给城市带来危害。相对一些地方城市，一二线城市对汽车尾气污染控制得比较严格，三四线相对宽松。所以一大部分尾气超标汽车都转移到三四线城市。

　　2020年是“新基建”爆发的一年，广东、湖南、江苏、陕西、福建、浙江、四川、安徽、上海等省市出台政策，发布多项重大项目建设计划，其中包含多个智慧灯杆建设项目。目前进入智慧灯杆领域的企业主要包括路灯企业、路灯杆企业、控制系统类企业以及通讯类企业，生态链上各类相关企业积极跨界，争相瓜分智慧灯杆发展的红利。

 　　新标准实施后，检测站建议车主平时做好定期的保养工作，特别是进气压力传感器等问题导致的发动机系统内部故障，是尤其需要注意的。 

　　近几年，华为、阿里、腾讯、中兴通讯等互联网、通信巨头也纷纷入局，结合自身技术和平台优势，已在国内外均有智慧灯杆项目落地。其中，阿里云的鸿雁“天际”智慧灯杆落地杭州临平智慧文化艺术长廊；腾讯云擎天5G智慧灯杆在广东省的华南理工大学(大学城校区)示范试点项目、成都市“智慧绿道”项目。

 　　据悉，拉萨此次实施的新规对于柴油车，检测标准更严格。以前，只要结论合格即可，而现在，只要过程数据不正常，照样判定车辆不合格。在实施新标准后，拉萨市部分机动车辆综合检测站的车辆检测初检合格率，出现了明显下降的情况。

　　从技术层面来看，智慧灯杆可支撑大数据、云计算、视频采集、传感等终端和人工智能等 ICT技术的融合应用，赋能传统城市应用。例如如基于图像识别或雷达传感的自动驾驶辅助、基于物联感知的城市水文、气候资源管理等。

 　　据介绍，机动车辆环保检测不同于其他检测，涉及发动机整个系统，车辆治理成本、治理周期相对来说比较长，如果车辆尾气排放超标，可能不单单是某个部件出了问题，而是整个系统的问题，包括可能是发动机内部故障，也有可能是进气压力传感器或是氮氧传感器的问题，所以治理难度相对较大。

　　在城市面貌和谐方面，智慧灯杆可以大幅度减少城市地面设施的繁杂度，做到美观、实用、简约、大方。城市管理者可以对灯杆外观进行主题化的艺术设计，更好地体现城市特色。此外，在生态环境和谐方面，智慧杆塔通过共享和智能化，大幅降低了市政设施的能源消耗，杆塔采集到的环境信息可以用于城市噪声及污染防控，促进城市绿色协调可持续发展。

目前，在汽车发动机电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量的大小，非常重要。该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。测量进气量的传感器，其作用是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供计算确定喷油量。
其中，空气流量传感器由于采用直接测量的方法，进气量的测量精度较高，控制效果较好；而进气压力传感器是间接检测进气量的传感器，一般安装在节气门后方的进气岐管上，能间接检测进气歧管内的绝对压力。作为决定喷油量的辅助信号 　　目前，由于半导体压敏电阻式的进气压力传感器的线性度好，且具有结构尺寸小、精度高、响应特性好等优点，因此，在现代汽车发动机电子控制系统中被广泛应用。 

　　更为重要的是，构建新型智慧城市和社区需要以数据为基础，智慧杆塔分布广、位置优良，是“全域感知”收集数据的优良载体。智慧灯杆的综合、共享可与“城市大脑”、“数字孪生城市”技术相结合带来城市管理模式和城市运行模式的改变。

　　在多点燃油喷射系统中，按测量空气流量的方法传感器可分为两种，即空气流量传感器和进气歧管压力传感器（Manifold Absolute Pressure Sensor，MAP）两种。