国民经济预料使顾客对轿车全新机能的需求量首先以安全性为定位。在不减少太余费用的情形之下，能保证飞行员、旅客和天桥安全性并精确增加空难的雪铁龙安全性装置，如高阶飞行员专用装置（ADAS），将是轿车半导体行业的一个快速增长的行业，并将对轿车的差异化设计师造成冲击。深远冲击。除了安全气囊等主动安全性装置，未来将有越来越余的轿车使用基于听觉的立即安全性装置，包含后视装置、匝道背离预警系统、飞行员目光预警系统、前灯掌控装置、防撞装置和能在各种灯光前提之下侦测和区别粒子的自动巡弋掌控装置等。

减少能源消耗，增加二氧化碳液体废气，对轿车红色环保和生态环境保障的建议越来越急切。除了透过许多现代科技使轿车更加环保，货车天然气的取代方式，无论是取代燃油（如乙醇、甲醇等）轿车，或结合涡轮（电动车结合）轿车（HEV）或纯粹电动汽车（EV），已沦为轿车生产商的首要设计师计划。

本文重点探讨轿车安全性和红色设计师态势，探讨构建这些机能的关键性设计师考验，并共享落后轿车积体电路生产商的独有看法和全新克服计划。

低静态区域的影像感应器，加之强劲的CPU、Media、FPGA、影像感应器和简单的方法，正在奠定轿车听觉装置的全新时期。比如，后视摄影机装置之上的提醒标志会变化尺寸和色调，以告诫飞行员侦测最近的粒子。留意气象厅采用加装在飞行员车窗和中控台之上的红外摄影机纪录和研究飞行员的眼睛运动者，并在飞行员闭眼时间段少于稳定接吻时间段时发出声音和可见气象厅。提醒。匝道背离提醒装置采用摄影机监视货车在干道标示间的方位。

影像感应器在轿车安全性运用之中的一个新兴转型行业是这些基于听觉的装置。“然而，这些运用的影像感应器面对着一些关键性的考验，包含在弱光前提之下（大于1勒克斯）的低感亮度（或响应度），非常大的封装尺寸，以及阔静态区域的色调。OmniVision高阶商品行销总经理Inayat Khajasha指出。

OmniVision是基于听觉的轿车装置影像感应器的落后制造商，获取普遍的轿车感应器产品组合，包含感光元件影像感应器或芯片影像感应器。该子公司的OV7960克服了上述考验，在最大的AutoVision CSP（ACSP TM）模块比竞争对手的芯片元件大50%。此外，OmniVision是目前唯一一家为360度景色运用等新兴运用获取100万像素传感器（OV9715）的子公司。该感应器可构建180度失真校正影像，且不会减少任何影像体积。

在这些立即安全性装置之中，除了摄像头之外，还有一个主要组件是高速声纳。飞思卡尔半导线轿车半导体工业部总经理康晓盾指出：“随着影像感应器科技，如感光元件科技的提升，听觉装置的CPU已经不适用太余的艰难。在操作系统政策和方法之上还适用一些考验。高速声纳不那样。由于立即安全性装置建议较低的速率（目前的规范是77GHz），因此有适当使用雪铁龙的半导体技术设计师全新的元件来满足要求。

飞思卡尔正在采用硅锗（SiGe）科技为77GHz毫米波雷达设计师接收器（射频）处理器，主要用作货车相距侦测运用，如货车相距掌控装置和防撞安全性装置。该处理器预定将比使用砷化镓（GaAs）科技的公厘波雷达射频处理器昂贵50%。