市场分析师马克·沃森(Mark Watson)认为，人机界面制造商的数量正在增加。潜在用户的教育水平也比过去有了很大的提高。由于开放式人机界面兼具汉阳技术的高度灵活性和完善的功能性，并且在价格上具有相当大的竞争优势，这类产品将填补触摸屏界面和工业计算机之间的空白。

预计到2011年，亚太地区的开放式人机界面市场将呈现出最强劲的增长势头。在中国和印度等国家，大型复杂的应用需要安装开放的软件和完整的解决方案，这促进了全球开放的人机界面市场。

一些开放式人机界面产品的欧洲制造商已经在亚太市场建立了坚实的基础，这些制造商在当地市场占据主导地位。

成为重要的一部分。事实上，在开放人机界面的亚太市场，前四大供应商中有三家来自欧洲，预计他们将占据整个市场的75%以上。这些供应商从欧洲人机界面市场带来的经验和他们建立的声誉潜移默化地影响着亚太市场对此类产品的看法。

据卫生部统计，全国共有39441所乡镇卫生院，将是新医改方案中新农合政策的实施主体。据弗若斯特沙利文医疗部咨询总监侯先生介绍，这近4万家医疗中心的设备配置是不平衡的。一方面，东南沿海地区的乡镇卫生院达到甚至远远超过卫生部标准和全国平均水平；另一方面，北方和内陆地区的一些乡镇卫生院配置不规范或重复配置严重。政府下一步在乡镇卫生院的主要工作就是弥补这些缺失的部分，让这些乡镇卫生院真正形成执行力，做到早预防、早治疗、早配置。短期内，这部分市场对基本医疗设备的需求巨大，但潜在的机会往往是政府在招标活动中优先选择的质量合格、价格适中、本地生产的中低档医疗设备。

中国有1045家三级医院、5151家二级医院、2738家一级医院和5774家社区卫生中心。在新医改方案的指导下，三级甲等医院将承担重症和危重症的医疗任务，而社区卫生中心将承担预防、治疗和转诊的医疗角色。城市的一级医院将同时承担社区卫生中心的角色，甚至完全转变为社区卫生中心。同时，我们看到二级医院的作用会越来越尴尬，所以我们选择努力提高自身的能力和配置，升级为三级医院，或者承担专科任务，否则就会沦为一级甚至大型社区卫生中心。但无论是二、三级医院的升级，还是一级、社区卫生中心的功能转型，都必然会产生对医疗设备的需求。这两个渠道的诉求是不一样的。一种是高端设备自主招标采购，偏向高科技诊疗设备，另一种是国标采购范围内的中低档基本医疗设备，很大一部分由政府买单。

根据Frost & Sullivan的统计，2008年，中国医疗设备市场规模为830亿元，不到整个医疗市场的1/8，而欧美发达国家的医疗设备占医疗市场的比例可以达到1/3甚至1/2，中国的医疗设备市场还远未达到最大潜力。另一方面，自2003年以来，我国每年新增医疗器械企业约1500家，这些企业的繁荣代表了整个行业的发展。

随着世界能源消耗的增加，资源将会减少。使用可再生能源的趋势势在必行。该技术是一种不需要任何辅助能源的收集高压气体的方式，即该技术配合专用设备收集高压空气作为能源，将储存的高压气体输送到专用设备做功，可用于空气动力发动机、气动发电、制冷、制热等。

目前市场上的各种空气压缩设备都是由燃料、电力、天然气、煤炭等能源输送到空气压缩机中，获得压缩气体储存后再使用，产生大量的能源消耗和废气，如石油开采(钻井)、各种采矿业、基础工业建设和民用等。这些都需要大量的高压气体。但是高压气体的生产成本高，价格昂贵，会消耗大量的不可再生能源，给环境带来大量的噪音和噪声。由于当今人类社会科学技术的快速发展无法依赖高压气体，该技术以科学的方式收集高压气体，不依赖燃料、电力、天然气、煤炭作为辅助能源，即可实现收集超高压气体的功能。使取之不尽的空气成为满足市场需求的能源。前景不可估量，最终达到经济、节能、环保的目的。

随着人类高科技的飞速发展，高科技在给人们带来高度文明享受的同时，也给人们带来了沉重的文明负担，尤其是日益严重的环境污染和日益稀缺的地球资源，令人十分担忧。为此，近百年来，世界各地的发动机专家和世界各地的汽车制造商为开辟一条全新的汽车工业道路进行了不懈的努力。

与蒸汽机、燃油、燃气汽车、混合动力汽车、新能源汽车相比，混合动力汽车更具优越性。混合动力汽车集能范围广，节能性高，无污染。它可以通过电力、流水、重力、自然风等优良方式获得可观的清洁能源。

混合动力电动车辆是混合压缩空气和电力的机动车辆。就像混合动力汽车的动力工作原理一样，它拥有澎湃的动力，包括它的驾驶风格和乐趣，不会受到任何影响。

压缩空气是做功过程中的物理过程，不存在“相变”变化。气体压缩是一个放热过程，而气体膨胀是一个吸热过程。混合动力汽车是以压缩空气为主要动力，结合太阳能、轮毂发电、风能、重力压力收集装置、空气加热装置和空气膨胀剂的混合动力汽车。它的集成将最大限度地体现混合动力汽车的突出优越性，是其他混合动力汽车无法比拟的。

混合动力汽车由车载压力容器提供动力，压力容器装有方向安全阀。其安全性比燃料罐、天然气储罐，包括氢燃料储罐更安全。即使会造成不同程度的伤害，也是一个从高压到低压的泄漏过程。同时采用压力传感器通过定向安全阀减压，不会产生易燃易爆现象，安全性能优于其他燃油方式。

“通过压力收集压缩空气的装置”和“空气混合动力车”分别通过以下方式获得能量:

一种利用外压-压缩空气能量收集压缩空气的装置，是通过机动车辆在行驶过程中利用自身重量挤压空气收集装置而得到的。
1.太阳能借助光和热获得电能，获得的电能输送给车载电池。
2.根据汽车运动的科学原理，轮毂发电和风力发电是在汽车行驶过程中，通过下坡、滑行和刹车获得电能。同时，结合太阳能，将获得的电能分别输送给车载大容量电池驱动汽车。
3.重力压力采集装置能够自动识别行驶车辆的状态，利用车辆自重和车辆运动过程中的颠簸、转弯、刹车，通过阻尼重力采集装置不断补充气压。
4.加热装置通过电加热器加热车载储气罐中的气体。从而增加气压，降低油耗，延长行驶里程。
5.使用空气膨胀剂可以使空气在短时间内膨胀上百倍，从而增强空气压力，减少曝气次数。
6.目前，空气混合动力汽车正处于发展阶段。同时，我们采用了特殊的车载充气装置，可以使车辆在各种情况下进行补充充气，使车辆正常行驶。
7.压缩空气的获取途径很多，成本也很低，建一个加油站也很方便，比建加油站、加气站(天然气)、加氢站等成本低好几倍。，更便于推广普及，实用性强，安全性高。