产品细分下的不同估值。叉车行业市场空间巨大，受宏观因素影响最小。尤其是在固定资产投资、信贷政策等宏观政策不确定的情况下，叉车行业的防御特性更应该受到市场的关注。因此，叉车企业应该享有工程机械行业最高的估值水平。挖掘机也有广阔的市场空间，国内企业有替代国外品牌的空间；但其市场稳定性比叉车差，容易受宏观经济影响，所以其估值应该比叉车略低。与水泥生产相比，我国混凝土泵车保有量较低，混凝土机械仍有良好的长期发展前景。但信贷政策和固定资产投资对混凝土机械的短期影响更大。同时，混凝土机械的市场规模小于挖掘机，国内市场集中度已经很高，混凝土机械的估值应该低于挖掘机。起重机械和装载机在中国已经发展得比较成熟。起重机的市场前景略好于装载机，主要是起重机械大型化、重型化趋势明显。加载器主要关注更新需求。
集装箱价格和毛利率预计将在2008年上升。2007年第三季度，集装箱行业呈现出量价齐跌的异常态势，主要原因是CIMC为了打压竞争对手，主动降低了销售价格。由于2008年没有大规模的新增产能释放，钢价上涨将有助于集装箱价格上涨，我们认为2008年干箱价格和毛利率将适度提高。然而，由于第四季度和第一季度是集装箱的传统淡季，我们认为在2008年第一季度结束之前，集装箱制造商的干箱业务的盈利能力不会发生显著变化。
2008年港口集装箱起重机市场可能放缓。根据WorldCargoNews的统计，全球港口集装箱起重机市场已经出现放缓迹象。对于振华港机来说，要关注产品附加值的提升和新产品线的开发能否抵消集装箱起重机市场的放缓。
纺织和缝纫设备关注下游设备升级的步伐。目前纺织缝制机械面临的主要问题是:受2007年纺织品出口退税下调等政策因素影响，2007年下半年下游纺织服装行业采购新设备较为谨慎。但长期来看，下游纺织服装行业的产业升级对高端装备产生巨大需求的基本支撑没有改变。我们应该重点跟踪市场能否在2008年一季度前后消化政策的影响并向好。
2008年，我们专注于船舶行业的整合。由于船位紧张和原材料价格上涨，预计2008年船价将维持高位。新签订订单的数量可能会从2007年的高点下降。综合来看，我们认为市场对造船企业未来的业绩做出了充分乐观的估计。即使考虑到造船企业未来利润增长的可靠性，我们认为造船企业股价表现超过市场平均水平的可能性也不大。造船企业的主要投资机会将来自CSSC对其资产的整合。资本提案
2008年，我们重点关注了工程机械行业的安徽合力、柳工和何山智能。CIMC在2007年第四季度和2008年第一季度的表现将处于阶段底部；二季度，随着干箱市场进入传统旺季，公司业绩将有所改善；长期来看，看好中联重科和三一重工(行情，股吧)混凝土设备的增长潜力。但考虑到这两家公司估值弹性较大，目前处于历史估值区间的高位。
