车联网的发展可以分为三大阶段，第一阶段为具备基本网联能力的车载信息阶段;第二阶段为智能网联汽车阶段，通过V2X技术，车路开始协同;第三阶段为未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用。目前，车联网发展处于第二阶段。

　　5G技术的迅速推广带动物联网应用的落地和普及，车联网作为物联网高速领域行业成熟度高且连接数量多的领域，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据ICVTank公布的数据显示，2019年，V2X市场规模达900亿美元，预计到2022年，V2X市场规模有望突破1650亿美元。

　　中国的5G技术走在前列，在5G时代，中国的车联网发展有望实现弯道超车，同时，自2017年以来，国家出台了一系列政策支持车联网的发展，2019年中国V2X市场规模达200亿美元，预计到2022年，中国V2X市场规模有望达到500亿美元，增速高于增速。
       2016年，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了工业和信息化部审查。其中规定：2019年1月1日起M1类车型必须强制安装胎压检测器，2020年的1月1日，所有车辆将强制安装胎压监测器。 　　该文件表明：在2020年1月1日国家法律会要求所有类车型强制安装胎压监测器，不然无法合法上路。业内预计，2020年初，车用传感器类上市公司订单有望因此大增，胎压监测后装市场即将迎来新的增长拐点。面对国内这么一大片空白的市场，相关企业是否已做好准备吃这块蛋糕了呢？ 　 
胎压检测系统（tire pressure monitoring system，TPMS），是安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统，胎压监测系统与安全气囊、ABS系统构成汽车三大安全系统。它通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的温度传感器和压力传感器芯片的发射器，在行车或静止状态下，实时监测轮胎的温度、压力等数据，并通过无线射频方式发射到控制器，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全。  
   车端OBU是目前车联网主要的解决方案。目前车端OBU主要产品以T-Box为主，单价约2000元左右。国内车厂前装T-Box渗透率约为25%，按照这一比例测算，2019年国内乘用车T-Box前装配置量为700万套，预计到2023年中国乘用车T-Box前装配置量将达到1400万套。

　在车联网中，边缘计算专注解决时效性、安全性问题。车联网边缘计算市场规模持续扩大，2019年边缘计算市场规模达27亿美元，其中，中国边缘计算市场规模为145亿元，预计到2022年边缘技术市场规模有望突破67亿美元。

　　由于智能座舱量产难度较小、成本相对可控，同时范围内汽车5G网络的应用将加快推动智能座舱上市，智能座舱域控制器市场规模增速将快于ADAS域控制器，2019年智能座舱域控制器出货量为40万套，预计2025年智能座舱域控制器出货量将达到1300万套。