所谓车联网，是借助新一代信息通信技术，实现车与车、车与路、车与人、车与服务平台之间的多方位网络连接，提升汽车智能化水平、辅助驾驶和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。

　　近年来，车联网行业发展迅猛。据中商产业研究院发布的《2019年中国车联网行业市场前景及投资研究报告》显示，2019年预计将近1800亿元。随着车联网技术的进一步应用，中国车联网市场规模持续扩大，到2020年将超2000亿元；2022年或将近3000亿元。

　　车联网企业的市场规模与发展前景，成为各类企业的目标，吸引了一批又一批参与者。产业生态体系分为“云”、“管”、“端”三大环节。云端的重点角色有数据和内容提供商、公共与行业服务提供商、通信服务提供商。 “管”和“端”的重点角色有整车厂商、系统供应商、关键元器件供应商、软件提供商等。从产业结构看，车联网产业生态体系由芯片商、传感器等零部件厂商、终端设备厂商、集成商、平台运营商、数据服务商、业务提供商等环节组成。

　　其中，汽车+互联网+手机的三国演义新格局越来越清晰。汽车主机厂商开始正视数字化转型，不再仅仅只关注硬件，硬件+软件定义汽车成为行业关注的主流，部分汽车厂商开始自建或并购车联网企业；生态车联网更易实现“千人千面，服务找人”的数字化体验，这将很快成为汽车行业的标准服务配置，于是有些车联网企业从互联网生态强账号体系上成长起来。另外，各大车联网企业也纷纷推出的各种link，来实现汽车手机互联映射方案。

　　我国车联网产业正快速发展，产业链主体更加丰富，跨行业融合创新生态体系初步形成。

　　从参与主体看，车联网对传统汽车产业的影响主要为参与主体数量增加和影响扩大：一方面是更多的消费类电子企业和互联网企业加入到汽车产业链中，汽车零部件和主机厂数量增多；另一方面是汽车电子和软件在汽车产业中的重要性增加，为传统汽车产业竞争格局带来影响。