该公司专注于开发自动驾驶软件和硬件。它与大众汽车、现代汽车和中国电动汽车生产商拜腾等合作，后者将其系统集成到汽车中。 Aurora的目标似乎是一个开放式平台，来自不同制造商的车辆可以共享数据，从而帮助彼此更安全地驾驶。
正如TechCrunch的Kirsten Korosec所指出的那样，没有提到客户关系，“但亚马逊的参与却表明这是“战略合作伙伴”。
换句话说，这个想法很可能是将Aurora的自动驾驶技术整合到亚马逊不断扩大的旅行车队中。事实上，它已经通过自动驾驶卡车开发商Embark试用了自动驾驶运输卡车。尽管非常具有投机性，Aurora的开放平台可能意味着亚马逊正在考虑为其超过20,000辆梅赛德斯Sprinter货车改装成自动驾驶，或者更有可能的是改造为电动卡车制造商Rivian的未来车辆，Rivian刚刚完成了由亚马逊牵头的7亿美元投资。
亚马逊也在另一端活跃。首先，该公司刚刚推出了Amazon Scout，这是一种全自动、纯电动交付系统(代表“可爱的、带轮子的小型送货机器人”)。Scout，大致相当于一个小型冷却器的大小，正在华盛顿的斯诺霍米什县进行试验。Scout初将由一名员工陪同，但随着时间的推移，计划是让它们在社区周围奔跑，自行交付包裹。
然后是AWS DeepRacer。迷你自动驾驶汽车的概念是1/18比例(大约相当于一个鞋盒的尺寸)的怪物卡车，可以编程为使用机器学习自行驾驶。驱动DeepRacer的软件称为AWS RoboMaker，这是一套用于在AWS上进行机器人开发的Amazon Web Service工具。机器学习通过AWS SageMaker机器学习服务进行。亚马逊计划在AWS Summit活动中举办在线和现实世界中进行的DeepRacer联赛。
自动驾驶计划和投资明显的原因是运输，其中亚马逊的费用从2015年的115亿美元增加到2017年的217亿美元，2018年超过270亿美元。自动驾驶运输车辆，从卡车到后一英里系统，像Scout一样，有助于降低这些成本。亚马逊似乎也希望拥有自己的自动驾驶平台而不是作为其他公司的客户。
“平台”是亚马逊计划的关键词，该公司计划在宝马、福特和丰田的新车中安装Alexa。这个想法是，你将能够告诉Alexa你想要听到什么音乐，以及执行其他任务，无需动手。
AWS已经是大的云服务提供商之一，被多家公司用于自动驾驶汽车。 DeepRacer的推出为亚马逊提供了一种测试和构建其云服务及其机器学习平台的自动驾驶功能的方式，更不用说从世界各地的自动驾驶AI开发人员那里获得信息。
亚马逊的未来目标很可能是送货的每一步都是自主的，从仓库机器人取货到后一英里外的Scout式车辆送货。当你想外出时，驾驶着自动驾驶汽车，车内娱乐将由Alexa处理，而汽车本身运行在AWS服务上。
