经济发展的深入，电子商务的火爆，都推动了物流领域的快速发展，也导致物流运输压力不断提升。特别是线上购物往往要追求时效性，很多平台也因此推出了当日达、次日达等服务，大大促进了卡车运输产业的不断升级。 　　
    目前，无论是中国，还是美国等发达国家，对于卡车的需求量都在上升。据相关数据统计，仅对于重型卡车，中国的需求量就达约600万辆。并且，中国国产卡车的国内市场份额非常稳固，较之国产商用车的表现可谓领先不少。因此，中国的自动驾驶卡车市场备受期待。 　　市场需求是一方面，交通安全需求是另一方面。卡车载重大，运输任务又重，往往需要日夜兼程，发生交通事故的概率一直居高不下。据公开资料显示，在与卡车相关的交通事故中，90%左右都是人为失误导致的。 　　
    因此，无论是从满足市场需求而言，还是从提升交通安全出发，自动驾驶卡车的商用都将带来重要机遇。业内人士分析，自动驾驶卡车的量产预计将会在2020年前后，落地应用和规模量产有望领先自动驾驶乘用车。 　　
    之所以认为自动驾驶卡车有望实现商用，就在于应用场景、成本控制和法律完善这三方面的优势。 　　
    首先，自动驾驶卡车的应用场景主要为高速公路，相对于乘用车而言，路况更为简单，会遇到的问题相对更少，一般不会受到人行道、行人、非机动车等客观因素的干扰。不过，考虑到自动驾驶卡车也会驶入城市道路，因此在设计上标准不能够降低。 　　
    其次，自动驾驶卡车可以更好地控制成本。通过应用自动驾驶技术，自动驾驶卡车在运输过程中，可以节省油耗成本与人力成本，以期实现更益。另外，自动驾驶卡车相对于自动驾驶乘用车而言，其增加的传感器等额外成本相对于售价来说，更容易被消费者接受。 　　
    自动驾驶卡车的发展也将受益于自动驾驶法律加快完善的利好。当前，不仅美国、德国、日本、韩国等在积极推动自动驾驶立法，我国在2017年以来，也相继出台了一系列支持自动驾驶汽车发展与规范自动驾驶汽车测试的相关法规。 　　
    由于物流行业发展迅速，卡车司机这个岗位正面临着不小的缺口。根据美国卡车运输协会预计，2022年卡车司机岗位将迎来多达24万人的空缺。但是想要开好卡车，并非是任何司机都能胜任的。 　　
   很显然，卡车司机要经常性的长途驾驶，工作压力巨大，一愣神就有可能造成严重的交通事故，因而马虎不得。相对于考C1驾照，要想获得卡车驾驶员资格更为不易。因此，投入自动驾驶卡车来取代卡车司机俨然成为未来趋势。 　　
    不过，卡车司机们自然不会愿意“束手就擒”。美国的汽车行业和劳工组织就不断对美国国会进行游说，终说服了国会不将卡车包括在自动驾驶汽车法案之内。当然，随着自动驾驶卡车的发展，卡车司机被逐步代替不可逆转。除了一部分在过渡期“留守”外，更多的卡车司机或将转型为安全员、维修工、一般技术人员以及管理人员，或者从事其他行业。