计世资讯（CCW Research）数据显示，2005年中国汽车产量的同比增长率为12.6%，而2004年中国汽车产量的同比增长率为14.1%。作为电子信息技术改造汽车制造产业的一大热点，汽车电子产品的开发和应用，使汽车电子市场出现大幅度增长，2005年中国汽车电子市场发展潜力相当巨大，市场销售额达到518.3亿元，增长率为30.5%。而2004年市场销售额的同比增长率为31.5%，可见2005年汽车电子市场销售额的增速虽略有小幅下降，但这是由于2005年中国汽车产量的同比增长率稍有下降所致。因此可以看出，中国汽车市场的利润下滑并不会阻碍汽车电子市场的增长势头，相反，由于整车厂的战略调整致使汽车电子市场的增速虽有小幅下降但仍保持较高水平。
  可以说汽车电子行业已经成为汽车全行业中最具发展潜力、最具附加值的组成部分。但是中国的汽车电子工业的发展却落后于中国汽车工业的发展速度。计世资讯（CCW Research）的调研分析表明，2005年中国汽车电子企业或涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但绝大部分企业规模都太小，中国汽车电子市场仍主要由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场，竞争激烈，排名前十位的汽车电子厂商依次是博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、深圳航盛、摩托罗拉、电装、西门子VDO、法雷奥。2005年这十家厂商占据了中国汽车电子70.5％的市场份额，其中博世市场占有率为18.5%，排名第一，博世以领先于第二名德尔福7.5个百分点的绝对优势继续在业界处于领先地位，而深圳航盛是惟一一家进入前十名的国内自主品牌厂商，深圳航盛以5.3%的市场份额排名第六位，而其他皆为国外品牌。
  从调查数据上可以看出，中国的汽车电子行业形势极其严峻，基本被国外品牌牢牢占据着，惟一能进入前十名的深圳航盛也仅仅占据了5.3%的市场份额。随着中国汽车工业的飞速发展，汽车电子工业的发展也越来越受到关注，如何在外国企业的夹缝中寻求发展成为中国汽车电子工业未来几年所要解决的主要问题。相信，随着更多的中国厂商加入汽车电子行业的竞争中来，中国汽车电子行业飞速发展的时期即将来临。