德尔福公司很早就预见到亚洲汽车业的迅猛发展，并为此做了充分的准备，通过向亚洲的汽车和发动机制造商提供世界领先的各类柴油喷射技术，促进柴油机市场的繁荣兴盛。
德尔福全面的汽油和柴油发动机管理实力，完全可以满足甚至超出客户对发动机高性能、燃油经济性和减少尾气排放的需求。
德尔福一流的燃料喷射系统适用于各个领域
MultecTM DCR 燃料喷射系统是德尔福的关键技术之一。其核心为高速伺服电磁喷油器，相对于目前所有的共轨系统（包括使用第一代伺服压电喷油器的共轨系统）能够实现最小的喷射量和最精确的供油率。这种电磁喷油器设计独特，可使喷油速率、喷射形状以及精确度达到最优。同时 MultecTM DCR系统采用紧凑的模块化设计，因而可以广泛应用于轿车、中轻型车辆等多种柴油动力运输工具，包括普通车辆和工程机械车辆。该项创新设计，降低了成本，与缜密的软件战略配合，令柴油机的性能更加出色，同时排放量更低、燃油经济性也大为改善。此外，德尔福的MultecTM DCR系统还明显降低了发动机噪音，继而提升驾驶体验。
在重型车辆应用方面，由电控单体泵（EUP）、机械/智能喷油器以及卡车电控单元组成的EUP系统是基于非常成熟的德尔福电控泵喷嘴（EUI）技术，该技术在欧洲的重型车辆市场占有非常重要的地位。EUP系统将喷油器与柱塞加压装置分离，提供更加灵活的发动机布置方式。
EUI和EUP系统性能稳定、经久耐用，因而非常适合中国市场油质和路况较差的应用环境。此外，还符合欧V及更高的尾气排放标准。
中国政府为进一步提高车辆的环保要求，将于2007年全面推行欧III尾气排放标准。事实上一些大城市早已施行该标准。德尔福公司先进的柴油喷射系统将有助于达到这些更严格的尾气排放标准。
德尔福在亚太区数十年
“亚太区可能是除欧洲以外世界最大的柴油机市场。中国是世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，这对德尔福而言是一次巨大的商机。德尔福柴油系统早已在韩国和印度本土化数十年，但是在中国市场，相对而言我们还只是刚刚起步。因此能同中国领先的柴油发动机和整车制造商建立紧密稳固的合作关系，我们感到非常荣幸。”德尔福柴油产品线总监Peter Lakin表示。
德尔福公司在亚太地区生产包括共轨泵、喷油器、滤清器、高压轨以及电子控制单元等多种柴油系统部件。到2007年，德尔福在亚太区的柴油机生产能力将得到显著提高，尤其是在中国、韩国以及印度，将进一步对数家共轨喷油器、泵以及高压轨生产厂加大投资。
2004年6月，德尔福在上海开设了独资的中国科技研发中心（CTC）。在一期工程完工时，已经吸纳了超过325位工程师。CTC计划在4年内完工，总面积达19000平方米、员工人数约1000名。CTC目前已配备许多测试设施，并计划进一步增添新设施以配合亚太地区动力总成系统业务的增长。测试实验室还可为汽油和柴油发动机提供各种设备检测。这些测试设备包括：发动机功率计、车辆排放、车辆校准、底盘功率计，冷启动技术开发、部件性能鉴定、电子和软件实验室以及车辆支持设施。CTC已于4月19日正式投入运行。
“区域级技术中心可为客户提供更高水平的技术支持，为我们提供更稳固的价值链，使我们拥有更佳的研发投资回报，”德尔福能源与底盘亚太区董事总经理张淑国说。
为了向客户提供全面的产品终生服务，德尔福也在不断组建其柴油系统售后服务中心（Centres of Excellence），同时进一步拓展服务网络。所提供的服务包括：发动机和车辆故障诊断、部件拆卸和清洁后装配、产品修理和更换以及经销商培训。服务范围包括从轿车到重型车辆以及工程机械车辆等各个领域。换言之，服务中心能够对电控泵喷嘴和共轨系统进行全面的诊断和维修。德尔福公司在亚太地区履行售后服务承诺，正是我们所预期的柴油车辆快速增长的体现。
德尔福在中国扩展业务，获得4份新合同
德尔福公司通过为玉柴公司的欧III标准柴油机提供电控单体泵装置，成功打入中国的重型机械发动机市场。玉柴公司是中国著名的柴油机制造商，主要生产、组装和销售各种轻型、中型和重型卡车和客车柴油机。2005年，玉柴集团成为中国最大的柴油机制造商。.除此以外，德尔福公司还为玉柴提供完全符合欧III标准的轻型车辆共轨系统，包括适用于新型1.2升TCI系列和现有的2.6/2.9升系列发动机的共轨泵、喷油器、高压轨及电子控制单元。该产品计划于今年晚些时候投入生产。销售计划则包括不同汽车制造商的多种车辆。
中国著名的轻型商用车制造商——江铃汽车股份有限公司，也选用德尔福公司的MultecTM DCR系统，配置旗下三款面向中国市场的欧III标准轻型商用车。其中一些车型将于年底前投放市场。
德尔福公司同时提供空气控制部件和传感器，为汽车制造企业提供最全面的发动机管理系统和部件。德尔福公司可以将空气和燃油管理系统同相关的电控和传感器装置整合，提供全面的可满足全球尾气排放标准的柴油机控制系统。
