在中国杭州化纤论坛上，有关专家称，进入汽车时代后，纺织材料在汽车上的应用日益增多，如安全气囊丝、安全带、汽车顶篷等，全世界用于汽车内饰的纺织品每年为3.7亿平方米，但目前国内工业丝产量用于此领域的不到10万吨，还不到民用丝的1%，而且国内专业生产车用面料的厂家仅数十家。其中，安全气囊的原料丝生产，国内无一家企业涉足生产。

日前在杭州结束的中国化纤论坛上，中国的化纤行业首次披露一个有关安全气囊的调查信息：在国内道路上奔跑的汽车中，装配的安全气囊全部依赖进口，没一只是用国产丝织原料制造的。目前汽车产业所需的轮胎帘子线、安全气囊用丝、安全带、顶篷、地毯、窗帘、沙发布等不仅拉动了涤纶、锦纶工业丝的巨大需求，也给纺织装饰品相关行业带来了无限商机。

    我国加入ＷＴＯ后的事实证明，国内干燥设备行业发展是挑战与机遇并存。就国内市场而言，由于我国干燥设备行业已经开始进入较成熟的发展阶段，已能够比较好地满足各个领域用户的实际需要，而在价格上只有国外相同产品的三分之一，这使我国干燥设备在市场竞争中比进口设备具有明显的价格优势；另一方面，由于干燥设备体积较大，大多数还涉及现场安装、调试和售后服务等问题，因此对国内用户而言，选用国产设备比选用进口设备更方便。就国际市场而言，我国加入ＷＴＯ后，更有利于干燥设备扩大出口。目前，我国主要出口的干燥设备产品是真空干燥设备，振动干燥设备，中小型粮食、食品及农林土特产品干燥设备，出口的主要地区是东南亚及其他发展中国家，并已打开欧美市场的大门。目前，我国干燥设备出口产品占国产干燥设备的总量尚不到5％，专家预计"十五"期间出口产品在国产干燥设备总量中所占比例将达到10％以上。

    医药品在FPA的名单中名列第二。对这个领域的发展具体方向很难定论，最值得关注的是泡罩包装，这种包装并非全部都是软包装，严格意义上属于软包装范围的只是泡罩的顶部区域，一片小的铝箔或PET胶合层构成泡罩的可掀开网面。

　　“国内纺织生产企业在这块市场空缺，实际上在客观上造就了一个广阔的投资市场。”中化网浙江华瑞信息部专家陈林志说，“类似像安全带等纺织物产品的生产，在国内的纺织制造行业尚处于市场起步阶段，市场投资潜力应该被各家纺织企业看好。”

　　现在车市出售的经济型家用轿车基本都有两只安全气囊，按中国2004年汽车需求量将达500余万辆计算，这将是一个较为可观的市场，何况生产高级轿车时，每辆车使用的安全气囊还不止两只。但技术上的瓶颈制约着国内纺织生产企业大踏步地进入这一领域。汽车轮胎内有一种名为“帘子布”的纤维制品和安全气囊一样，60%的产品需要进口。安全气囊的原料锦纶66工业丝，基本为著名的杜邦公司垄断，占了全球50%的市场份额。甚至最常见的车用安全带，其原料生产技术也为国外专有，全球仅有两家生产企业愿意进行技术转让。