与同类型的传统纤维厚纸板相比较，微型瓦楞纸板具有节省材料、弹性好、缓冲力强的特性。如G型瓦楞纸板较实心纤维板纸重量轻30％～40％，且重量仅为传统实心纸板折叠盒的一半。客户可将内包装产品直接装入运输包装内，省去中间包装，因为微型瓦楞包装结构比传统的折叠纸盒更为牢固。微型瓦楞纸板盒既安全牢固又降低成本，而且微型 瓦楞纸板印刷效果好，适合各种精度要求的印刷方式，尤其适合胶印。就瓦楞纸板自身而言，在使用同样的纸张和同样的压力情况下，楞数越多、楞高越低，纸板的平面压力和平行压力的承压强度越高，这两种压力正是小型纸盒包装运输的主要受力源。

    终上所述，我认为入世后汽车企业和汽车零部件企业，在今后的几年内是一个发展的关键时期，世界范围内的产业调整，生产方式的改进，产品技术的更新，各项制度和法规的相对完善，竞争也将更加激烈。在今后的竞争中，无外乎以下几个方面：市场、品牌、服务、价格。在今年年初，世界排名前几位的大牌汽车制造厂商和零部件公司纷纷来到中国(如奔驰、宝马等)，选择他们的市场和合作伙伴。据不完全统计，在德国大众汽车公司原配套厂商中，有70％的企业来到中国，因为他们清楚地认识到，中国的巨大市场和中国市场给他们带来的丰厚回报。在短短的几年里德国大众公司是诸多合资、合作企业中最大的受益者。德国大众公司在中国的合资、合作成功也是各国企业登陆中国的主要原因。同时也是各国企业为扩大自己市场实施品牌战略的主要目的。那么我们国内的汽车企业将如何面对呢？我想大家不必惶恐不安，要敢于去面对，使我们自己能够完全溶入到这样的市场中去，为振兴我国的民族工业而努力。我们寻差距，找不足，不要怕竞争，相信竞争会使我们更加开放，更加规范，使得我们的产品能够更快、更健康地向前发展。

    随着我国对加强老工业基地二次发展创业的要求，抓住党和政府给予的优厚待遇和条件，华维人将肩负起民营企业为中国汽车工业再次振兴的重任。以回报国家和社会多年来对华维公司的大力支持。

近几年来，在国际市场上，尤其是欧洲，一种用于代替厚纸板的微型瓦楞纸板材料风潮兴起。其中尤以F楞(楞高 0.75mm)和G楞(楞高 0.50mm)为主的三层瓦楞纸板代替厚纸板的趋势十分明显。

　　在国外，微型瓦楞纸板的风潮已经兴起。美国、瑞典、德国、西班牙等国企业已经开始扩大F楞和G楞的生产规模，并开始向微型瓦楞纸板的更深方向探索。目前，这些国家已开始应用N楞(楞高0.46mm)、O 楞(楞高0.3 0mm)等更小楞型的瓦楞纸材料。在传统纤维纸板盒的领域，如酒类、小型器具类、鞋类、五金工具、微电子产品、电脑软件、柜台销售陈列品、快餐等，微型瓦楞纸盒已经开始与传统的厚瓦楞纸板争夺市场。

    在我国，微型瓦楞纸板是一个亟待开发的“真空”市场。由于微型瓦楞的楞高较小，相应的楞数增多，瓦楞成型时的进纸初始力增大，难以用传统的普通瓦楞纸板机器制造，必须开发相适应的新瓦楞辊及新机型。但由于国内瓦楞原纸标准不统一，纸制品质量参差不齐，生产厂家环境条件恶劣，且对瓦楞的科研水平、机器加工的工艺水平还有待提高等因素，国内的微型瓦楞纸板生产完全依赖进口，这一点在软件业和微电子行业尤为明显。随着我国加入WTO，世界市场的逐步开放，微型瓦楞纸板将以一种新形式进入国内市场。