随着人民生活水平的不断提高，购置汽车已成为 中等以上收入人群追求的目标，尤其是轿车在北京、上海、广州等大城市正大踏步地进入普通家庭，已成为百姓大众消费的一个热点。据报道，2002年我国轿车生产109万辆，销售112.6万辆，首次双双突破百万大关。整个汽车工业产销形势更是一片大好，汽车产销双双突破300万辆。预计2003年全国汽车产销量将超过400万辆，汽车工业已成为我国国民经济增长的一个亮点。

2002年中国消耗电力16200亿度。其中有60%-70% 的电能，约1万亿度被各种类型电动机所消耗。到2002年底，中国的各类电动机的总容量是5亿千瓦，一亿台左右，85%是异步电机。其中只有不到2000万千瓦的电动机是带变频器控制的。而带变动负载，具有节能潜力的电机在中国至少有1.5亿千瓦。

   根据此次项目研究，中国的变频器市场目前正处于一个高速增长的时期，在过去的几年内中国变频器的市场保持着12%－15%的增长率，这个速度已经远远超过了近几年的GDP增长水平，而且至少在未来的5年内保持着10%以上的增长率。考虑到大约6-8% 的价格下降，中国市场上变频器安装容量（功率）的增长实际上在20%左右。按照这样的发展速度和中国市场的需求计算，至少在10年以后市场才能饱和并逐渐成熟。因此，中国变频器市场具有广阔的发展空间。

按轿车各部件电子化、电动化配置的不同，应用了品种、数量不等的永磁直流电动机，其应用的状况可见表1。

随着汽车技术的不断发展，特别是汽车电子系统的广泛应用，电动化驱动系统逐步替代传统的机械系统，在各种档次的汽车中大量采用各种不同类型和规格的微特电机。据报道，汽车微特电机以年递增高于10%的需求量增长，高级型轿车需40~50台，豪华型轿车多达70-80台。汽车，尤其是轿车已成为微特电机的一大应用领域。

关于人类智能行为的标准，不同学者有不同的看法。如科学家认为，只有按人脑的工作方式工作的机器才能称为智能机器；而工程师则认为，不管智能实现的途径是什么，只要机器有人脑的某些功能，就能称为智能机器。当前，为了促进智能系统的研究与发展，我们只能采用工程师的观点，即只要求该系统具有某些人类的智能，而不管其实现的途径是什么。