用于被我国铁路建设者们称作“天路”的青藏铁路牵引的高原机车——雪域神舟号,日前在在我国大功率内燃机车的研发基地——中国南车集团戚墅堰机车车辆厂问世。
青藏铁路是一道世界级的课题,它横穿“世界屋脊”,常年积雪冰冻,环境恶劣,高寒缺氧,平均含氧量不足内地的一半,被国内外专家称为“死亡之地”,且线路的平均坡度在10‰以上。雪域神舟号的诞生刷新了世界高原机车研制的新纪录。
用于被我国铁路建设者们称作“天路”的青藏铁路牵引的高原机车——雪域神舟号,日前在在我国大功率内燃机车的研发基地——中国南车集团戚墅堰机车车辆厂问世。
青藏铁路是一道世界级的课题,它横穿“世界屋脊”,常年积雪冰冻,环境恶劣,高寒缺氧,平均含氧量不足内地的一半,被国内外专家称为“死亡之地”,且线路的平均坡度在10‰以上。雪域神舟号的诞生刷新了世界高原机车研制的新纪录。