依据国务院颁布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》所着重强调的重点领域与方向，现阶段高端装备制造业的战略主攻方向涵盖了航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备以及智能制造装备等多个关键环节。

      相较而言，周期相对较漫长的大型客机并非行业的主角，而对产业化发展影响更为直接的可能当属支线飞机这一重要分支，其预测年度销量将达百架之巨。相关政策规划明确提出，预计在2012年，ARJ21-700型涡扇支线飞机即可初步具备产业化能力，实现批量交货；此外，还要同步加速新舟60系列的改进工作，提升其市场份额。

     在轨道交通装备方面，积极拓展国际市场成为了当下的重要课题。首先，全面掌握动车组及客运列车技术显得尤为必要，通过提升客运轨道交通装备的稳定性、舒适度和可维护性，进一步完善新一代高速动车组的设计制造。其次，重载及快捷货运列车也将作为另一项重中之重的领域进行全力发展，目标在于突破30t及以上轴重重载机车、时速达到160公里的快捷货运机车和货车的技术难题，研发出能满足国际市场各类限界需求、适应各种供电模式、覆盖所有货物转运需求的系列货运列车。

     值得特别关注的是，深海装备乃未来海洋工程装备领域的重点攻关对象。面向国内外海洋资源开发的庞大需求，海洋工程装备必将以提升国际竞争力为核心任务，努力突破3000米深水装备的关键技术，奋力发展以海洋油气为代表性的海洋矿产资源开发装备。

     工业信息化部亦发表声明，为保障各项计划落实到位，他们将会全力支持符合标准的高端装备制造企业上市，引导创业投资和股权投资转向高端装备制造领域，同时鼓励金融租赁公司开展高端装备的融资租赁服务。

     除上述《高端装备制造业"十二五"发展规划》外，还配套推出了两个专项规划：《轨道交通装备产业"十二五"发展规划》与《智能制造装备产业"十二五"发展规划》。根据《轨道交通装备产业"十二五"发展规划》，预计至2015年，中国轨道交通装备产业的年销售额有望突破人民币4000亿元大关，产品足以满足国内轨道交通基础设施建设的需求。展望至2020年, 中国轨道交通装备产业的年销售收入预期将超过人民币6500亿元，研发投入占销售收入比重预计超过6%，实现全球性的发展，使得整个产业的综合实力上升到国际先进水平。

     截止至 2010 年末，国内已有 13 座主要城市建成并投入运行了 49条城轨交通线路，累积运营线路总长超过 1425.5 公里；同时，尚有另外 16 个城市正在施工中的 96 条城轨交通线路预计完工后总里程也将突破 2200 公里。据相关部门批准已久的城轨交通建设计划显示，到 2015 年度，全国将会有超过 30 座城市新建或续建多达 85 条线路，构筑起总长超过 2700 公里的城市轨道交通网络。

     有专家指出，在高端装备制造领域中，城轨交通装备无疑正逐渐成为投资热门选项。从长远规划来看，“十二五”期间有望对动车组产生至少超过 1000 列的市场需求，同时针对大功率交流传动货运电力机车与内燃机车的需求量也有望达到 5000 台之上。除此之外，伴随着《轨道交通装备产业“十二五”发展规划》的实施，进一步明确了铁路装备在未来 5—10 年内的广阔前景，特别是针对解决当前城市交通拥堵以及铁路货运问题的城轨交通和重载货运列车设备，国内市场的旺盛需求足以推动这两大细分行业实现规模化增长。值得一提的是，本次规划还积极鼓励已经具备品牌实力和技术优势的企业加速推进国际化策略，既要大力拓展外销渠道，输出优质产品与先进技术，又要进行资本运作与精细化管理，实现轨道交通产业全球布局。