为了更加准确、全面地掌握行业最新动态，进一步了解重点用户需求和机床行业发展情况，为专项实施提供参考，cmtba接受国家发改委产业司委托，组织30余名行业专家，2008年6-7月，由机床工具协会主要领导带队，分四个课题组对航空、船舶、汽车、发电设备、机床行业的61家企业和研究所进行了调研。通过深入的现场调研和与行业用户的交流，更加清晰地了解这些用户所在行业的发展情况、典型零部件的特点以及对设备的需求。

航空工业典型零件的结构特点是大量采用整体薄壁结构，形状复杂。为了增加飞机的机动性，增加有效载荷和航程，降低成本，进行轻量化设计和广泛采用新型轻量化材料，对材料性能的要求越来越高。现在铝合金、高温合金、钛合金、高强度钢、复合材料、工程陶瓷等都有广泛的应用。结构复杂的薄壁件和蜂窝件，形状复杂，孔、腔、槽、加强筋等多。，工艺刚性差。

根据航空工业被加工零件的结构特点和加工要求，需要A、B摆角或A、C摆角的五轴联动加工中心、高速加工中心、大型双龙门立式加工中心、大型数控龙门镗铣床、精密数控车床、大型数控精密立式车削中心、车铣复合加工中心、整体叶盘高效加工中心、端面螺旋齿磨床、高速转子顶尖磨床、慢进给强力磨床、拉床以及相关的电动加工机床。要求机床具有足够的刚性、操作简单、人机界面清晰、样条插值(NURBS)和统一的过程控制，以减少对拐角处加工精度的影响，并具有在线测量和仿真功能。

大型船舶的关键加工件集中在底座、车架、缸体、缸盖、活塞杆、十字头、连杆、曲轴、变速箱传动轴、舵轴、螺旋桨(推进器)等。关键机加工件采用特种合金钢，一般小批量加工，要求成品率100%。关键零件具有重量大、形状复杂、精度高、加工难度大的特点。大型船舶关键零件的加工需要重型和超重型数控机床以及大功率、高扭矩、高可靠性、多轴的专用加工机床，如重型和超重型数控龙门镗铣床、大型旋风车床、重型数控龙门铣和重型数控落地镗、数控车床、磨床、深孔钻床、大型钢板冲压、酸洗、热处理和火焰切割机等。其中，重型和超重型曲轴、大型螺旋桨的加工较为典型，需要超重型数控专用机床和超重型多轴联动机床的加工。

发动机和车身冲压件生产线具有连续性、高效率和高可靠性的特点。汽车行业迫切希望机床制造商能够研究汽车零部件的工艺特点，与汽车行业交流，共同开发一整套模块化、系列化、交钥匙工程的柔性生产线。柔性生产线是针对汽车发动机关键零部件如缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、箱体等的加工。能够快速组合重组适合混流生产的模块，掌握绩效评估、误差追溯、质量控制和管理的集成技术。高速精密加工中心、精镗床、缸孔精密磨床、曲轴动平衡机、曲轴滚颈机、连杆折断机、曲轴内铣外铣床、曲轴高速磨床等。都是发达的。高速取料机器人及辅助设备如带去毛刺功能的清洗机、搬运机器人、激光焊接机、缸套压机、在线检测设备等。高速卧式加工中心、数控车床、数控磨床等数控机床要求精度稳定、性能可靠，要求CMK值指标大于1.67。

发电设备的关键加工零件重量大、形状特殊、精度高、加工难度大、价格昂贵，单件价格远超一台重型数控机床。比如核电站的压力容器重400 ~ 500吨，大型汽轮机和发电机的转子重100多吨，要求可靠工作30年以上。因此，发电设备关键部件的制造需要大规格、高刚性、高可靠性的机床。需要各种超重型数控机床和专用机床，如大型数控立式车床、大型数控卧式车床、数控落地铣镗床、龙门铣床和加工中心、数控钻床等。，以及大型冲压设备和数控弯管机等。对于一些特定的工件，要求机床具有多轴控制、五轴联动和复合加工功能。