目前，中国整体经济继续以每年11%的速度增长。显然，不存在减缓其增长速度的障碍。大同机械公司为什么要对未来塑机市场持谨慎态度？大通负责人表示，首先，中国国内市场塑料注塑机供大于求的情况依然存在，尤其是通用注塑机。塑料注塑机的销售情况只是“令人满意”，但公司认为橡胶注塑、钣金和塑料挤出机的增长势头要强劲得多。大同将这些市场描述为“势不可挡”，这是其增长的新动力。

大同在报告中表示，中国的塑料企业仍然面临着劳动力成本和原材料价格上涨以及美国市场不确定性的沉重压力。该公司负责人表示，“这对大同集团应对变化的能力提出了极大的挑战。”大同集团去年的机械销售额为6.85亿港元(8760美元)，增长了19%，但其利润仅增长了14%，因为该公司投入了大量财力来开发技术。

最近，大同公司逐渐转向高价值市场。除了与宇部光介机械株式会社在中国设立塑料生产工厂外，还与橡胶设备制造商REPInter nationalSA展开了技术合作。

全球机器数量最多、国内最大的塑机制造商海天集团对市场前景更为乐观。海天无视市场担忧的警告，对明年表示乐观。海天集团4月11日在香港公布2006年财务业绩，称销售额增长23%至31.8亿元人民币(4.12亿美元)，利润总额飙升39%，利润率也有所改善。从现在起到2010年，中国的注塑机市场预计将以每年10%的速度增长，海天已经做好了充分的准备，牢牢把握这个机遇。

海天公司的负责人说，2006年是关键的一年。中国的塑料行业已经从政府之前的紧缩措施中恢复过来，其R&D计划使其能够在2006年底成功推出节能机器和全电动机器。海天在江苏省新建了年产22000台注塑机的工厂。

通用和福特两大跨国巨头在两天内争相打出“科研牌”，绝非偶然。它向人们传递了一个信号，跨国汽车公司在中国的竞争进入了一个新的阶段。这个阶段的特点不仅是竞争更加激烈，而且在一些新的层面上表现出一些值得我们关注的倾向。改变中国市场已经成为跨国公司在中国取胜的关键。

不久前，瓦格纳对中国政府官员、清洁能源领域的专家以及数十家国内外媒体表示，通用汽车认为中国有潜力成为替代能源推进系统的最佳应用市场。通用汽车非常愿意将这些技术引入中国，并在这里进一步发展。

近年来，通用汽车一直在向外界灌输一种理念:通用汽车在生物乙醇、混合动力、氢动力方面拥有先进成熟的技术。通过这样做，通用汽车似乎向中国政府相关部门传递了一个信息:无论中国未来选择哪条道路发展清洁能源，通用汽车都有适合中国市场的解决方案，可以随时为中国政府所用。这一次，通用公布了新的前瞻性技术中国战略规划，再次印证了这一判断。

像通用汽车一样，丰田也在展望未来。在10月份举行的第14届智能交通世界大会上，丰田公司常务董事冲松冲表示，丰田已经在2009年开始探索如何在中国率先引入世界一流的车载智能通信系统。“这是其他汽车制造商没有的。”冲冲冲挺骄傲的。业内人士表示，这意味着丰田已经将竞争范围从单纯的产品竞争发展到运输、安全、服务等综合竞争阶段。

虽然有人说，通用汽车在中国建立全资的R&D中心降低了之前与SAIC共同建立的泛亚技术中心在通用汽车全球R&D中的地位，但这仍然表明了通用汽车可以将前瞻性的R&D工作带到中国的开放和融合的态度。有报道说，一家韩国公司在中国的合资公司的R&D大楼连中国老板都进不去。

据悉，通用汽车曾不满SAIC一直从泛亚抽调R&D人员从事自主品牌研发的决定，但最终双方做出妥协，达成协议。前瞻技术中心成立后，泛亚将获得更多的开发权，同时通用也放宽了合资企业的出口限制。瓦格纳说，我们应该关注合资企业的利益，而不是母公司的利益。

开放才能引领，开放才能更好的融合。宝马也知道这个道理。今年宝马和在华合资企业组织了一次大型的中国文化之旅，深入中国西北黄土高原的窑洞，走访偏远乡村的民间艺人，为保护中国遗产做了很多实事。曾经高高在上的世界奢侈品牌开始提升亲民形象。进入中国，了解中国，融入中国，宝马正试图重塑一个全新的企业形象和产品形象。