Canoo现任首席执行官兼董事长Tony Aquila在投资者日上表示，该公司计划生产3款电动汽车，其中包括1款皮卡。他还透露了更多有关其生产计划的细节，包括在美国建设新的装配 厂。
Canoo表示，该公司计划在俄克拉荷马州的普赖尔市(Tulsa)建造一座工厂，新工厂预计将从2023年第四季度开始生产汽车。Aquila称，新工厂的建设需要大约18个月的时间。他拒绝透露工厂的预期成本和规模。该公司表示，预计新工厂将雇用超过2,000名员工。
Aquila透露，该公司在俄克拉荷马州建厂时获得了包括土地在内的一揽子激励，价值超过3亿美元。他在讲话中多次提到，该工厂是Canoo与俄克拉荷马州共同建立的，该州州长Kevin Stitt也在本次活动上与Aquila同台讲话。
Canoo证实，其生产合作伙伴是荷兰企业VDL Nedcar，后者预计将为Canoo的美国工厂提供帮助。Canoo表示，Nedcar位于欧洲的工厂计划在2022年内，为美国和欧洲市场生产多达1,000辆汽车，并计划在2023年生产1.5万辆。Canoo预计将在2022年第四季度推出其生活用车，之后该公司还将推出“多功能配送车”和一款皮卡。
Canoo透露，他们获得了超过9,000份可退押金订单，但是没有任何具有约束力的定单。该公司高管表示，披露订单信息是其承诺的一部分，即在与投资者的沟通中保持纪律性、透明性和稳定性。该公司首席营销官Mark Aikman表示：“你会从Canoo这里获得巨大的透明度。”
去年12月，Canoo通过与SPAC合并上市，自此之后，受高管离职和业务计划变更等事件影响，该公司股价下跌了一半左右。6月17日的投资者日活动似乎并未起到预期中的效果，当日该股股价下跌高达5.8%，跌破了10美元大关。收盘时该股略有回升，跌幅收窄至3%。
Aquila表示，公司领导团队当前正专注于为股东提供长期价值，而不是公司股价的日常变化。他说道：“我们不专注于日间交易，而是更加关注基本面。对于企业来说，股价并不能一直反映出他们正在做的事情。”
谷歌声称，与亚马逊云服务(AWS)和微软的云计算服务相比，谷歌的云计算服务将能够更快地运行大规模计算任务，而且成本效益会更高。
据悉，AMD是在今年3月份发布代号为“米兰”的7nm服务器芯片的，旨在从其竞争对手英特尔手中夺取更多的市场份额。
AMD的“米兰”服务器芯片是一款基于Zen 3的处理器，是该公司第二代EPYC服务器芯片(通常称为Rome)的后续产品。据悉，Rome芯片帮助AMD在服务器市场获得了市场份额，而该市场多年来一直由英特尔主导。
今年4月份，英特尔发布了代号为Ice Lake的芯片，旨在与AMD的“米兰”服务器芯片竞争。这款芯片采用了英特尔的10纳米制程工艺，每颗处理器芯片可提供最多40个核心，是英特尔数据中心平台的基础。
如今的环卫服务行业，在快步发展、前景大好的同时，也正面临着一些难题，如人员招管问题：环卫服务行业从业人员普遍年龄偏高；企业招人困难；一些环卫工种如环卫车司机等，对人员综合素质要求较高，大龄人员较难胜任，作业时风险较高。而这类问题，最后都将导致企业运营成本增高。
“人”的问题，可否通过科技来解决？6月18日，碧桂园满国集团携手上海于万科技有限公司（以下简称于万智驾），推出了一款无人驾驶清扫车，该车可代替人工完成清扫作业，安全系数较高，有助于解决人员招管问题。
那么，无人驾驶技术是否已经成熟可用？它能从什么角度解决行业难题？无人驾驶技术，究竟是高高在上的前沿技术，还是能够带动行业变革的“真刀真枪”？“无人”能否代替真人？
带着这些疑问，环卫科技网对话了碧桂园满国集团副总裁马成军及于万智驾CTO刘煜，两方日前在无人驾驶环卫车方面已达成相关合作，将于6月18日推出无人驾驶环卫车批量化销售活动：
6月18日，碧桂园满国将面向市场批量化销售无人驾驶环卫车，首款车型为可俐(Clear)1号无人驾驶清扫车，车辆无人驾驶技术及软硬件由于万智驾提供。
