除了常规的打字、手写输入之外，科大讯飞还拿出了看家本领——中文语音识别技术，这才是没有门槛的输入方式，哪怕是不识字的老年人也能快速上手，长按空格键就可以输入。
语音输入门槛低，做好却不容易，一方面是识别率的问题，另一方面是国内有太多的方言，不同地区不同人群的语音输入复杂很多，不解决这些问题，语音输入就没有好的体验，对 也没有吸引力。
做为国内中文语音输入的开创者，科大讯飞多年来有着深厚的技术储备，识别率越来越准，近年来又率先引入AI人工智能技术，2010年就将GMM-HMM-隐马尔可夫模型应用到语音识别系统中，语音识别率提升到了70%。
5月18日，美的集团旗下威灵汽车部件公司（简称“威灵汽车”）公布三大产品线，包括驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统。
不过与与小米、百度、360等互联网科技公司不同，美的强调“不造车”，专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似，更希望成为国内汽车行业的博世。
此前，威灵汽车零部件正式宣布了三大产线进入投产，并发布了包含驱动电机在内的5大类产品。三大产品线分别是电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。五款新产品：电动压缩机、电子水泵、电子油泵、转向系统的EPS电机和驱动电机。
威灵汽车推出的CO2转子式电动压缩机，采用自然冷媒CO2，具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点，同时能满足高效制冷和低温制热两种需求，相比传统热泵续航里程提升20%。
作为新能源车的“发动机”，威灵汽车的主驱电机技术优势包括，转矩密度相较行业高端车提高4%；高效区间(效率85%区域)高出行业平均水平2%；全转速段转矩脉动(影响电机噪音的关键技术指标)低于行业平均水平3%。
作为智能/辅助驾驶的关键部件，威灵汽车的EPS电机打破了国外技术垄断，实现了关键零部件的国产化。
2018年之后，讯飞又率先使用更先进的AI人工智能技术，引入了HybridCNN算法，通过结构优化大幅提升并发路数，语音识别准确率突破98%。
在2020年，讯飞的AI技术再一次升级，这次支持了动态自适应编解码语音识别引擎 ，支持了多模态输入及个性化识别。
讯飞不断提升AI技术之后，输入法的语音识别能力已经今非昔比，截止2020年10月，讯飞输入法讯飞日语音交互次数已经达到10亿次，累计服务设备数超5亿。
在输入法上，讯飞不仅做到了实时高效输入，同时还搞定了全国23种方言的输入，从南到北，从东到西，国内各个省市的老年人都可以用讯飞输入流畅地与家人打字聊天，或者邀请老年大学的好友围炉谈话，自由畅享网络世界。
回顾新车的外观，P5传承P7了“X-光剑”设计，前脸用了很多“X”型的元素，比如大灯组和前保险杠两侧的造型，处处体现着一股极客范儿。
两颗激光雷达位于小鹏P5前包围两侧三角区域，可以实现高精度测距，且不受环境光的影响，对于空间的分辨率更高。
得益激光雷达，新车测绘精度可达到毫米级别，拥有144线的点云密度，角度分辨率可达0.16°，每5毫秒时间就会刷新周围环境感知，最远探测距离可达150米，带有更高的安全冗余。
车身尺寸方面，小鹏P5车长为4808mm，轴距为2768mm，整体要比P7稍小，轮胎采用了米其林的浩悦3ST系列，注重静音舒适性，为非防爆胎。轮胎宽度为215mm，扁平比为50。
此外，小鹏P5采用第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，形成以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱，搭载高通骁龙SA8155P芯片，该芯片采用7nm造工艺，8核处理器，性能算力是上一代产品的3倍。
新车还搭载了全景影像系统，全车共有13个摄像头，还有同级别最强的蓝牙数字钥匙功能，可以通过蓝牙定位来判断用户位置，实现近车自动解锁并启动车辆、离车自动落锁、无感应解闭锁等功能。
讯飞输入法的改进不只是适老化提升，更是针对所有人群的信息无障碍，哪怕是残障人士也没有被时代落下，从2020年开始讯飞输入法还内置了无障碍模式，支持输入面板、菜单面板、Emoji表情的随选朗读，也提供了语音输入振动提示及OCR扫描播报功能，特殊群体也能用好输入法。
