此次验证芯片种类最全，测试条目最齐备，大力推动了终端产业链VoNR功能成熟和端网协同发展，也标志着天津联通5G SA网络的VoNR商用进程步入快车道，为今年的VoNR商用做好了准备。
VoNR是基于纯5G网络接入的通话方案，话音业务和数据业务均由5G网络承载，不依赖4G。
相比较之前的EPS Fallback回落方案(5G用户会回落到4G网络，使用VoLTE进行语音业务)，VoNR通话方案呼叫建立时延更短、音质与画质更高、用户体验更优。
此外，VoNR还可以和虚拟现实、远程控制等多种业务相结合，为个人及企业用户提供更丰富的业务体验。
此次VoNR端网匹配商用验证使用了业界主流厂家的终端以及5G芯片，在中兴2.1G / 3.5G两个频段的5G SA无线网中，验证了提升VoNR用户感知的关键技术和多种业务场景的性能。
在这一项目中，新产品覆盖电机、电控和电驱动系统的生产装配以及测试，主要为本土和国际品牌整车企业提供新能源汽车电驱动零部件及系统，将被用于多个主流车企的新能源汽车平台。
采埃孚董事会成员柯皓哲博士称：“电气化是一个不可逆转的全球趋势，采埃孚在推动电驱动和中国可持续发展方面发挥了积极作用。采埃孚在‘零愿景’的驱动下不断向前，积极减少二氧化碳的排放。集团期望在2040年实现碳中和，所研发的产品旨在助力中国及全球市场实现可持续性的发展。”
众所周知，采埃孚(ZF)是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一，其8AT变速器在全球汽车领域有着较高的声誉。宝马旗下车型更是几乎全匹配了采埃孚8AT产品。
不过随着电气化时代的到来，采埃孚也将做出改变。其已宣布自2021年1月1日起，将不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。
包括：终端节能技术CDRX(非连续性接收)；性能提升技术RoHC(鲁棒性头压缩)；多种呼叫业务包括VoNR视频通话、VoNR视频炫铃、VoNR紧急呼叫、VoNR语音业务和数据业务并发、连片区域语音和视频业务的长呼拉网性能；
同时，也验证了多种场景下的语音及数据的连续性，包括2.1G与3.5G异频间的语音及数据业务连续性、VoNR到4G VoLTE的业务连续性；以及呼叫保持及呼叫前转等补充业务的性能等。
作为全球领先的5G市场，2021年国内5G SA网络商用进程进一步加快，VoNR今年也会在国内商用落地。
