语音转文字并不稀奇，微信中几乎每天都会用到它。人脸识别技术、眼球追踪技术才是霍金轮椅的先进之处。不过随着科技发展，这两项技术在汽车中已经被广泛应用。今年7月份上市的凯迪拉克CT6就配置了Super Cruise超级智能驾驶系统，集成了用于人脸识别的摄像头和红外线发射器。在你疲劳驾驶时，可以更主动的给予提醒。刚刚开启预售的威马EX6 Plus 6座则配置了更先进的“眼神智控”，具备人脸识别、视线唤醒、疲劳检测三大模块。像霍金的传奇轮椅一样，这套系统只需你给它一个眼神，就可以瞬间秒懂你的想法。

 　　在演练中，有一个最大的亮点，就是首次综合运用了PPB级天然气泄漏巡检车、搭载轻便型激光检测仪的无人机、抢维综合车、门站智能巡检系统、城市管网巡检系统等现代化信息技术和装备，通过高科技手段大大提高了抢险效率和水平。 

　　可以发现，无论是“眼神智控”还是人脸识别，本质上反映的是机器如何独立思考，如何做决策，如何更好的服务人类。那么，人类工程师是如何实现人与汽车沟通，或者说如何在人与汽车之间构建一个交互系统。

        石湖山LNG应急气源站可储备600立方米的液化天然气，它是厦门本岛的应急气源站。6月26日，在天然气泄漏演练中，该气源站内警报声响起。装备齐全的燃气工作人员和消防队员迅速赶到现场，不到半个小时，“燃气泄漏的警情”处理完毕。

　　一切的技术谜团都要在从最初的需求出发，人与汽车的交互系统由人对汽车的便捷性需求催生。进入工业化社会，“我很忙”变成了每个职场人的口头禅，在生活与工作之间疲于应对的人们更加需要一台更懂他的汽车。然而从需求出现到市场满足，总需要一个过程，打工族不是霍金，不可能让一堆世界前沿公司不惜一切成本为其量身定制，更何况霍金的轮椅也经历了漫长的升级迭代。于是汽车开始出现了一些最早的智能交互，在2013年凯迪拉克车型就已经搭载了CUE人车交互系统，用户按下方向盘上的启动按钮，然后说出“打开空调”，汽车就可以自动开启空调。在当时，汽车智能化虽然在国内正在如火如荼的进行，但在市场端，国产品牌依旧没有拿出比较成熟的产品。豪华品牌在技术上，依然占据引导作用，并依靠这种时髦的科技，赚足了眼球。

        随着城市的建设发展，地下管网错综复杂，天然气管网周边的密闭空间较多，例如电缆沟、电信井、人防等，如果天然气管线发生泄漏，燃气窜入相邻的密闭空间，一旦发生爆炸，后果不堪设想。 

　　即便以今天的眼光，这种指令式人车交互也有独特优势。它更简单、高效，说让汽车干啥，汽车就能干啥。缺点也很明显，一个功能对应一条指令，想要玩转这一套，需要花时间去学习。最关键的是，智能化不是让人去学习语言，而是让机器去学习人类。而且指令式人车交互，在实际体验中，也不完美。想要的打开空调时，就必须方向盘上操作一番，然后对着车机系统吼一通。可实际上，启动空调很简单，随手一摁就行，完全不需要如此麻烦。

 　　处置时，因紧急切断阀无法正常关闭，现场总指挥便启动重大危险源事故应急救援预案。两名人员定位监测显示事故周边甲烷浓度，并在周围环境安全情况下，由当班人员手动关闭阀门，直到甲烷浓度低于爆炸值，维修人员才进场抢修、更换了阀门。经过40余分钟的应急处置，现场检测报告合格，警戒解除，站内恢复供气。 

　　初期的人车交互尴尬问题，并没有打击到汽车工程师，对于这类人来说，与天斗,与地斗,与机器斗,其乐无穷! 很快，就出现了以“免唤醒词”为代表的人车交互新方式，标志着汽车开始尝试以朋友的角色，理解你。

　　为能及时有效地发现泄漏，西安市相关燃气公司对相邻密闭空间安装了报警系统，密闭空间里安装的可燃气体传感器，一旦检测到有可燃气体，会实时报警，准确将险情通过网络传递到调度中心，并通过短信方式发送到各级管理人员的手机上。

　　那么，免唤醒词是什么鬼？现在让我们回想一下人机交互使用场景。例如，我正在用小鹏G3，我要去外滩看大海，我会说：“小P、小P”，我要打开地图。但如果我们真的把“小P”当朋友，像朋友一样面对面的交流，我们就不会每句话都“指名道姓”，我们会说，去外滩看海景。在这个过程中，“小P、小P”被省略，“去外滩看海景”则变成了启动导航系统的免唤醒词。

　　很快，燃气储罐发生泄漏的警报拉响，所有参演人员立即就位，只见两名人员携带带有甲烷传感器检测器件的甲烷检测仪进入现场检查，发现紧急切断阀没有关闭。知晓情况后，总指挥有序安排人员投入应急抢险工作，加气机停止加气，3名人员拿起消防水带对泄漏点进行稀释。 

　　免唤醒词的出现大大降低了人车沟通复杂性。尝到甜头后，国内车企迅速扩大了“免唤醒词”词组量。以新发布的威马EX6 Plus 6座为例，人车交互系统内置超过了70组免唤醒词。比方说，日常驾驶听歌时，对当前歌曲完全不感冒，想切换下一首，只需要说“下一首”就行。相比最早的凯迪拉克CUE人车交互系统，免唤醒词的加入取消了手动启动语音和“指名道姓”的语音唤醒过程，第一次真正意义上让语音交互有了实用价值。

       6月27日，在贵州燃气集团遵义市公司举行了一场重大危险源泄漏事故应急演练。在该演练中，储罐区一号储罐传感器报警后，有大量白烟，可能是储罐底部出液阀发生泄漏。

　　然而在人车交互发展方面，国内造车新势力因为发展原因，语音交互是从免唤醒词这一阶段开始。而合资车企在这方面走的更早，它们的人机交互是从简单的语音指令开始。但走的早，不一定走的好。在本土品牌扩大“免唤醒词”应用时，通用、大众这些巨头还在纠结是否需要为此做更深的延展。至今，凯迪拉克CT6的语音交互依旧停留在“安键启动”状态，并不支持免唤醒词。而在小鹏P7的车机系统中免唤醒词已经达到了50+，威马EX6 Plus 6座更是拥有超70组免唤醒词，支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制，包含17项车辆控制指令，能够有效识别中英文混合信息。只需说句话，一切全搞定。