在自动驾驶技术上，卡车领域的发展也比乘用车要快很多。据7月16日图森未来宣布的合作消息显示，其便将与美国卡车制造商纳威斯达共同研发的无人驾驶卡车已经来到L4级别。而目前市面上，自动驾驶乘用车技术普遍还停留在L2、L3阶段，差距可见一斑。

　　新定义可在任意范围复现，保障了国际单位制的全范围准确性，为科学发现和技术创新提供了新的机遇。得益于更高的测量准确度，我们将可以测量极高、极低温度的微小变化，从而更加准确地监测核反应堆内、航天器表面的温度变化；在生物医药领域，我们可以准确测量单个细胞内某种物质的含量，并根据实际需要，配制更加精确的药物剂量。  

　　那么，缘何自动驾驶不管是商用进程还是发展技术上，卡车都要快上乘用车一筹呢？笔者认为，这一方面可能与货运卡车领域对自动驾驶的需求更为迫切有关；另一方面，也可能源于货运卡车领域展现出了更多商用机遇。基于两方面的原因，才使得自动驾驶卡车关注度更高。

　　一是环境传感器的分辨率和精度有待提高，有机挥发物（TVOC）传感器、污染气体传感器、颗粒物传感器等，均存在分辨率不高、精度不够的问题；二是环境传感器设计欠合理，用户体验不佳，存在着不带显示屏、电池更换不便利、数据易丢失、软件配套功能等问题；三是微环境控制难度大，加装小型恒湿设备、放置调湿板、调湿剂等湿度缓冲材料和气体吸附材料等方式都存在不同程度的缺陷。

　　众所周知，卡车货运不管是在矿场、工厂等封闭区域，还是在支干线等开放道路，都拥有巨大需求。但近年来，由于人口红利的衰减，人力成本的上升，货运司机已经爆发出了巨大缺口。相关数据显示，2026年这一缺口将达近20万人，这使得行业不得不求助于自动驾驶。

       虽然无线监测终端对于文物保护工作有了很大的促进的作用，但传感器无线监测系统还存在着三个问题。 

　　此外，货运卡车车祸的多发也是自动驾驶更快速落地的原因之一。据统计，近些年我国每年平均发生卡车责任道路交通事故达5万起以上，导致2万多人死亡，4万多人受伤，占据汽车责任事故总量的近30%以上。这一数据相比乘用车来说，无疑是令人更为担忧和心惊的。

 　　面对无线监测终端存在的问题，相关企业需要不断提升传感器和仪器仪表的性能，才能更好地保护文物，得到用户的信赖和认可。在技术上实现突破，在服务上满足用户需求，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。  

　　基于此，自动驾驶在卡车货运领域的落地发展受到了更多企业的关注与参与。在国外，Uber早在2016年就收购了一个叫做Otto的自动驾驶卡车初创公司，并于当年秋季收获首个商业订单。与此同时，特斯拉、戴姆勒、waymo等企业也都相继加入到自动驾驶卡车研发之中。

 　　随着新定义的生效，芯片级的传感器将可在工业产品流水线上实现对长度、电流、温度等国际单位制的溯源，物联网各个终端采集的数据由此可以实现可比，无时无处不在的最佳测量，从而有助于提高智能制造、物联网等新技术产业的质量水平，推动人工智能、5G通讯、云计算等产业的跨越式发展。 

　　而我国以图森未来等为代表，也有一大批企业参与自动驾驶卡车的发展。今年4月，嬴彻科技与东风商用车有限公司联合开发的L3重卡便顺利完成A样车验收；同时3月以来，图森未来相继与采埃孚、纳威斯达等合作，共同推进自动驾驶卡车商用，截至目前已卓有成效。

　　目前，我国智能制造企业对计量的需求日益增加，在各种先进的智能化生产车间，除了配置大量的工业机器人外，还需要配置数以万计的各种传感器，每秒采集的数据近万条。其中，传感器的采集和数据传输的精度，直接影响着生产运行和质量控制，背后的支撑就是要解决大量的在线测量问题。 

　　相比开放领域的乘用车发展，货运卡车的环境更加固定和简单，一般以矿场、工厂、港口等封闭区域为主，少数支干线运输道路也基本是高速公路，因此所受到的限制和影响不多，不管是技术发展还是商用落地都更为轻松。再加上入局企业和资本较多，发展更是如鱼得水。

       新的定义使用了普朗克常数，包括安培、开尔文和摩尔在内的七个定量单元如今全部使用自然界的常数去定义。重新定义影响7个基本单位中的四个：千克将由普朗克常数（h）定义，安培将由基本电荷定义（e），开尔文将由玻尔兹曼常数（k）定义，摩尔将由阿伏加德罗常数（NA）定义。 

　　不过，这也并非意味着自动驾驶卡车的推进就毫无障碍。实际上，自动驾驶卡车在技术、政策、成本等方面的限制并不少。尤其是对于用于支干线物流运输的自动驾驶卡车来说，还需要专门为其打造一条智能道路，类似配套设施的发展也给自动驾驶卡车商用带来不少困难。

        另外，我们可以建立一个更短的、直达SI的溯源链，从长远来看，对于物联网、嵌入式系统和微型传感器来说也很重要。可以被放在任何地方、比头发小一百倍的传感器，也可根据SI进行自校准，或将促进工业界产生重大创新。对于科学而言，它同样重要。从宏观角度，我们可以通过两种方法复现千克；从微观角度，我们首次可通过至少两种方法来测量原子质量。第一次可以使原子和分子的质量溯源到SI，这虽然对工业不是那么重要，但对科学而言非常重要。