实际上，随着电力载波通讯技术、白光LED技术、嵌入式计算机智能化信息处理技术等的不断提升，人们对白光LED光源的品质化需求也越来越高，从初的单纯追求“高亮度”转换为兼顾显色指数、色温等光色性能的“高品质”。企业在研制智能照明产品时，也将更加注重产品升级和技术创新。在植物、展示、医疗、艺术等领域，高品质智能照明灯具都存在广阔的应用空间。例如，在稀有植物栽培方面，智能照明灯具可以根据植物生长的需要，进行光线调
有业内人士指出，目前智能照明还仅仅只是满足了基本的照明功能，跟其他智能系统之间的联系还不够紧密，智能照明灯具的每一个动作都依赖于用户发出指令，而非通过与其他系统间互联互通、接收信息，自主进行合理动作。要想使智能照明灯具发挥出其真正的价值，还需要业内人士不断进行探索和努力
如今，以IOT技术为核心，伴随着人工智能、大数据等新一代信息技术进行深度融合的智能照明产业，俨然已经成为整个智能家居行业发展的一大方向。汇聚了多种技术和功能的智能照明产品，也正在各个行业发展的过程中发挥着十分重要的作用。
在世纪大道站进行交汇的6号线、9号线目前还在建设或规划中。据介绍，由于要在轨道交通既有2号线、新线4号线及其地下主变电站汇合处进行施工，实现四线“卅”字形交汇，车站最深处将至地下21米，相当于约7层楼高的建筑。同时，施工中一方面要确保工程质量和进度，另一方面要保证既有线路站体结构的绝对安全。因此，世纪大道站的施工技术要求和作业难度极高，同类施工在国内也较为罕见。
轨道交通世纪大道站区域站长徐景星介绍，世纪大道站的一大亮点在于实现了全站无人售票。目前，站内设置了自动售票机34台，公共交通卡自动充值、查询机6台，进、出站验票闸机各11条，双向验票闸机18台。先进的设备有效提高了运营效率，降低了运营成本。
徐景星估算，如果采用人工售票方式，两线开通期间就至少要增加6名售票人员，“客流高峰期还不够”。据了解，按照常规，同等规模的1座轨道交通车站一般需要工作人员36人左右，两线换乘站就需要约72人。但由于采取了新的枢纽站管理模式，实施统一集中管理，以及众多自动化设备的使用，世纪大道站目前配给工作人员为48人，远低于传统配给。
记者在现场还看到了一些穿着红马甲的志愿者。据介绍，目前对全面自动售票方式感到不习惯的主要是一些老年人，车站的方法是由工作人员和志愿者指导他们购票，“手把手地教，如果还是不行就帮他买了。”徐景星笑着说。
