全球投资者看好汽车行业，咱们国家汽车业潜力大，新能源汽车更具潜力。　　
 　　在大西洋月刊上看到一篇文章，全球经济增长放缓，而汽车行业发展不错，北美、欧洲许多国家汽车制造商看好亚洲销售市场。　　
比如美国汽车制造商生产汽车，大部分销往海外，而不是卖给本国美国人，美国汽车制造商在本土扩大生产线，从附近墨西哥等国家雇佣劳动力，加速生产汽车，通过汽车出口来带动本国经济发展。　　
欧洲也是类似，欧洲汽车制造商，比如德国制造商生产汽车，欧洲汽车制造商生产汽车更希望销往至其它国家，通过出口来获得收入，增加国内税收。经济学家认为，汽车产业或全球经济复苏。　　　　　
随着互联网技术快速发展，互联网与汽车结合成为了引人关注点之一，有文章说，未来的小汽车就是一个可在道路上跑的互联网，不仅汽车与周围汽车之间可以实现互相联网，而且无人驾驶汽车推出，也让汽车在交通道路上可以实现远程控制。　　
在英国每日电讯报看到一篇文章，未来小汽车就是一个可移动办公室，在汽车里可以办公上网，可以通话，建立与远处连接可视频会议，随着交通越来越拥堵，工作时间可能会更灵活，在小汽车上就可以完成传输文件或可视频会议与小汽车内办公。　　
去年年底以来，全球油价大幅下降，对消费者来说的确是好消息，购买汽车燃油成本降低，对有车族来说，每月购买燃油支出减少，同时随着汽车生产技术提高，必要劳动时间减少，汽车价格越来越便宜，越来越多家庭或购买私家小汽车。　　
而如何减少汽车尾气排放，减少环境大气污染成了热点话题。新能源汽车具有市场潜力。根据东京日经亚洲商业评论，咱们中国已成为世界大汽车市场，全球各地汽车品牌生产商均对中国市场更感兴趣。　　
看到一篇文章，经济学家认为，购车养车是一种消费，也是每个家庭中比较大的一项消费支出。汽车行业也是工业中比较有代表的，汽车制造业的技术创新与服务创新也是亮点。　　
汽车行业不再由传统汽车工业强国如美国、德国、法国、日本等主导，而是向着纵向发展，中心或转向亚洲。汽车制造业或带动传统企业加快转型升级，汽车消费带动经济发展。　　
从生产角度来分析，汽车制造需要较好技术，而创新技术或是推动生产力原动力。　　
欧洲美日等国家汽车企业生产成本较高，而新兴市场亚洲国家发展迅速，在自动化与互联网技术带动下，纷纷建立本地研发、设计、生产、销售等部门，亚洲汽车产业发展迅速，尤其是咱们国家的汽车产业潜力巨大。　　
北京新能源车市场是座待开采的"金矿"　　
国内广大的新能源汽车生产企业，对北京更是“情有独钟”。一直以来，北京市场就是新能源车发展的风向标，甚至北京新能源车的发展在某种程度上决定了全国新能源车发展态势。因此业内俗称“得北京市场得天下”。据工信部公布的数据显示，1-6月，新能源汽车生产76,223辆，销售72,711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。而北京市新能源汽车发展促进中心一位负责人表示：目前北京的新能源个人车主约有6300多人，且数量在持续增长中。这也充分说明了北京的消费者对新能源车的热情是不断高涨的。　　
再加上目前北京政府正在着手充电桩的全面推进工作，在充电服务网络上也会进一步加强。预计年底前，六环内将建成平均服务半径5公里的充电网，民众将可通过手机软件查询充电桩分布信息。有了充电设施、再加上不限行、减免税费等一系列利好政策，我们完全有理由相信北京的新能源汽车市场将被正式打开。　　
从经济角度去看，北京新能源汽车市场就是一座大金矿，这座金山的经济效益是不容置疑的，目前的问题是该怎样合理的开采。　　
现在我们来看一则消息，6月26日，在北京2015年第三个摇号期中，申请新能源车型指标的人数为6454人，环比增加了3267人，增长率高达84%。而本期的新能源汽车指标数量为5697个，这意味着本轮新能源汽车的中签率为88%，终结了以前中签的状况。很明显，北京消费者的观念在转变，人们在认识并接受新能源汽车。