西南师范大学智能传动工程技术研究中心的薛荣生教授介绍说，该系统直接参与传动，并进行数字智能处理，提高电池寿命和系统工作效率。装有系统的数字智能电动自行车增加了爬坡性能3~5度，爬坡能力达到8～10度，而现有电动车最大爬坡能力仅为5度。 
   据了解，该系统是融微电脑、传感器、自动控制、集成电子线路、电机、纳米技术、现代机械工程及制造等高新技术于一身的新型自适应传动传感智能自动控制系统，既具有传动、传递、传输、传感、检测、执行、自动控制、自动无级变速、自动挡、数字显示和语音提示等多种功能，又集扭矩、角度、压力、转速、位移传感器功能为一体。系统在传动中进行无级检测，将测出的启动、怠速、轻负荷、中负荷、重负荷和各种负荷交变瞬间及过度性等各种参数变化传送给微电脑，适时进行数字智能处理，自动排除人为操作不准确和其他非标准状态的误操作带来的损失。 
  该系统排除了终端前的传动系统中各种复杂综合因素的影响，直接参与传动传感，自动匹配调整，大幅度减少汽车、摩托车尾气排放，能大幅度降低能源损耗，最高可节能20％。系统主要用于汽车、摩托车、机器人、仪器仪表、家用电器、矿山、起重、交通、建筑、轻工、食品、化工、石油、纺织、医药、工程机械、军事乃至航天等智能传动领域。