中国包装联合会包装印刷委员会陈麒祥认为：“微利化的形成主要是包装印刷企业同时受到三方挤压，即上游产业，也就是印刷企业的供应商，如纸、塑等原辅材料供应商；下游产业，即包装印刷企业的客户，如制药、酿酒、化妆品、食品等生产企业；以及印刷同行的竞争挤压。”

中国公路车辆机械总公司最终成为美国翰德森公司（HENDRICKSON）的中国总经销商，是一个双赢的理想结局，车辆公司在中国汽车市场上的声誉是翰德森公司信赖的基础，而翰德森公司的产品和技术水平是车辆公司对市场前景充满希望的保证。美国翰德森公司是世界上最大的悬架系统供应商，专业从事中型和重型车辆悬架系统设计和制造，具有雄厚的技术实力和坚实的市场基础。总部位于芝加哥的翰德森公司，在美国、加拿大、墨西哥、西班牙、澳大利亚等地设有21个分部，其中包括14个制造中心，3个客户中心，两个产品研发中心。目前，翰德森公司不仅是北美洲所有汽车厂家的主要供应商，同时也是欧洲、澳大利亚、日本、拉丁美洲等许多汽车厂家的供应商。车辆公司将翰德森的产品成功引入中国，不仅是市场需求不断扩大的结果，也是中国汽车行业蓬勃发展的见证。

　　由于食品、药品、化妆品等行业竞争激烈，为降低成本，增强产品竞争力，这些企业每年都会要求其供应商（包括包装印刷企业）在上年的供应价格基础上再下降3%-5%，特别是一些规模大、品牌好的合资、外资企业，每年要对其供应商作一考核评估，并在此基础上，提出价格下浮3%-5%的要求，如不能满足其要求，很可能会将此业务转移给其他供应商。

　　香港瓦通纸业厂商会会长赖友辉也表示，包装业界的利润空间正因为下游厂商议价能力的提升而收窄。

　　包装印刷业由于行业门槛较低，70-80年代，行业利润率较高，因此产业扩张迅速，特别是近十年来，每年都以两位数并高出经济增长率2%-5%的速度高速增长，其中有一部分是盲目引进，重复建设。比如，凹印机在云南一个省就有50多条生产线，据称，实际开机率大约60%多一点。无论是盲目涉足行业，还是盲目引进设备，都加剧了这一行业的竞争。企业之间相互压价，惨烈竞争，把整个行业拖入了微利甚至亏损的深渊。