机床工具重点用户主要可以归纳为四大产业：即汽车产业、传统机械产业、航天航空等十大军工产业和以信息技术为代表的高新技术产业。今年国家投资的重点将着重在：航空航天、船舶、铁道、重型冶金机械、发电设备、汽车和零部件以及国防军工等各行业。

　　特别是那些含油的切削液已经成为一项很大的支出。更重要的是它的排放污染环境，国外环保部门要监控这些混合制剂的处理。而且，许多国家和地区也把它们划归为危险废物，如果其中含有油和某些合金，还要采取更为严厉的控制措施。再有，许多高速加工工序加了切削液会产生烟雾，环保部门也限制切削液烟雾释放量要在允许范围内，职业安全和职工健康管理部门为了降低切削液烟雾排放允许值，正在考虑一项咨询委员会的建议。其中包括制定比较高的切削液的价格政策。因此，越来越多的厂家开始采用干切，以避免这笔费用和与切削液处理相关连的麻烦。

 　 以前，金属加工行业使用切削液已形成"习惯"，所以推广干式切削的主要障碍是这种习惯势力，他们认为切削液是取得良好加工表面、提高刀具寿命所必须的。也有许多人认为变湿切为干切，费用可能会更高。其实两种看法都不对。对于多数金切件，干切应该是"标准加工环境"。在高速下干车、干铣淬硬材料不仅可能，而且更经济。关键是要知道如何正确地选择刀具、机床和切削方法。尽管切削液在有些场合还是需要的，可是研究表明：由于今天的刀具材料有了很大发展，情况也在不断的变化。新的硬质合金牌号特别是那些涂层牌号，在高速、高温的情况下不用切削液，切削效率更高。事实上，对于间断切削，切削区温度越高，越不适合用切削液。

　　造船工业造船工业是我国重点发展的产业，今后几年将加速发展。我国船舶出口量占造船量的70%，2005年预计出口达到1000万吨，占世界市场18%。继上海、大连之后，还将在青岛海西湾新增一个大型造船中心。其中，修船项目已投入使用，造船项目建设期为3年，2007年底主体竣工，项目投资74亿元。造船工业需要一批数控重型卧式车床、五轴高速龙门铣床、数控专用铣床、数控重型立式车床等关键设备。

 　　铁路机车工业我国2010年前将投入5000亿元对铁路系统进行改造。为增加运输能力，提高铁路交通与其他交通运输行业的竞争力，铁路将再一次全面提速。2020年前我国将修建2.8万公里的铁路，约有3000公里采用时速为300~350公里之间的高速列车，需要增加700列高速列车。我国已与德国西门子公司签订60列时速300公里的高速列车合同，车辆国产化率将超过70%。因而，国家对铁路机车工业将加大投资力度，加速技术改造。铁路机车工业需要一批数控重型机床，如重型数控龙门铣床、大型数控落地镗铣床、高速加工中心、五轴加工中心等。

 　　军工工业2006年军工企业将增加一大批数量可观的高档数控机床和中低档数控机床。

 　　机械工业“十一五”期间，机械工业将保持适当的发展速度，预计增速将在12%~15%。其中，各行业发展速度有高有低，以石化通用装备、重型冶金机械等为主的重大技术装备和以数控机床为主的高新技术装备将继续保持高速增长。汽车工业2006年仍处于低速增长期，但其零部件产业将加速发展。汽车产业的附加值70%是由零部件业创造的，世界汽车巨头预测，在2007年前，在低成本国家零部件采购额将达到500亿美元，其中70%将来自中国，国将面临着出口巨大商机。机械、汽车工业需要的机床以高档数控机床和中低档数控机床为主，对各种机床的需要量也很大。