日本伺服马达市场在2000年达到最高峰，突破200万台，但2001年由于受到IT与半导体产业的不景气冲击，生产数量几乎减了一半。然而2002年情势一转，上半年有复苏的迹象，与2001年相较之下，许多厂商的营业额都有大幅成长，成长幅度高达140-160%，但2002下半年则又呈现订单不稳定的情况，因此2003年以后有强烈的不安定感。就整年度来看，估计2002年为2001年产量的123.2%，为186万台。若以金额为基准来看，推估2002年为2001年的124.7%，为2,032亿日圆(伺服马达＋伺服驱动器)。由于伺服马达加上编码器与驱动器为一般产业用交流电动机十倍以上的价格，因此相对于生产数量上，以金额为基准的市场规模亦相当大。

由于伺服马达多利用专门的感应器来检测马达转速及机台移动状态，并回授到伺服驱动器进行闭回路控制，因此可得到比步进马达更好的高定位精度，亦使得微米等级的定位精度与加工成为可能，进而产生新的需求。自1980年代后期开始，由于半导体组件与感应器、微处理器等的发达，使得耐久性高的无刷伺服马达成本不断降低，随着技术进步，目前AC伺服已蔚为主流，并占有伺服马达90%以上的市场。

   为此，专家们建议：相关教育、研究机构应结合我国物流发展遇到的实际问题进行有针对性的理论研究，促进物流教育的健康发展；进一步扩大高校物流专业的招生规模，对中等物流职业教育应给予更多的关注；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代物流从业人员执业资格制度，建立健全我国物流从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。

　情景设计时，课题组对未来我国的电源结构、发电效率和输配电损失做了不同的设想，按照C情景的设想，如果优化电源结构，大力开发水电、核电等一次电力；同时淘汰效率低的凝汽式机组等等提高供电效率的措施，要满足2020年终端3.5万亿千瓦时的电力需求，我国发电装机容量需从目前的2.8亿千瓦增长到8.65亿千瓦时，相当于今后20年每年新增2900万千瓦的装机。如果按照A情景的设想，要满足2020年的终端电力需求，则每年需新增装机3300多万千瓦。

就应用市场来看，以金属工具机、加工机械最多，占整体用途的24.7%(46万台)，其次分别是电子零件制造、组装机械占15.1 %(28万台)、半导体液晶制造设备占13.4 %(25万台)、产业用机器人占11.8 %(22万台)，以及搬运机械占4.3 %(8万台)。金属工作机械、加工机械以FANUC为主要生产厂商，占市场量一半以上；电子零件、组装机械以松下电器产业与安川电机形成主要的集团厂商为主；半导体与液晶制造设备则以应用材料(Applied Materials)的市场占有率最大。2002年上半年以电子零件制造、组装机械、半导体、液晶制造设备等为主的应用市场有回春的迹象，因而呈现的大幅成长，但这些领域的变动也相当大，因此伺服马达市场也受到不小的波及。而产业用机器人以汽车相关用途为主，是一个比较稳定的市场。