自主创新的至关重要之处在于具备强烈的国家意志。首先，确定是否有国家意愿去推动此事是至关重要的。当前多种成功的案例，无不是起步之时便坚定决心推进，如两弹一星工程与成为船舶制造业的头号强国的战略就是如此。中华民族即使身处困境，拥有众多的人力资源，他们的集体力量也将是一笔巨大的财富。国家投入预算虽然并非唯一因素，但却是不容忽视的一环。缺乏国家意志，便无法投入大量资金并制订相应的振兴计划。

     在发展高端制造业方面，中国人具备丰富的聪慧才智，自改革开放以来的成就充分印证了这一观点。尽管面临诸多困难，但中国人总能策略性地加以克服。例如，当年在经济尚未高度发达之际，就成功研发出了“两弹一星”。成功将“天宫”送入太空，这背后的决心，显示出中国人的决心和实力。当时的中国领导人深刻认识到，假如不能独立自主研发出这些科技成果，那么国家安全将会受到其他国家的威胁。因此，我认为“两弹一星”精神不仅包含了广大知识分子、劳动人民的爱国情怀、坚韧不拔、勤奋奉献的精神，还体现了国家的坚定意志。

     韩国的人口仅有四千万，总面积只相当于中国的一个省份，其制造业产业起步较中国为晚。1956 年中国已成功制造了汽车，而那时的韩国尚未拥有汽车工业；到了 1972 年，韩国的船舶产量与中国大致相当。然而，如今在汽车工业、钢铁工业、电子工业以及造船业等领域，韩国在某些方面已经超越了中国。例如，海上钻井平台生产完全由韩国主导，特别是在高端产品领域。同样，在豪华客轮市场上，目前中国尚不具备建造能力。我相信只要我们持续努力，这些技术难题都能够迎刃而解，但必然需要具备强大领导力和强烈国家意志的执行者来推动相关工作。对韩国在上述各个领域的瞩目表现，我们应当认真研究，深入反思。

     国家意志是真正的关键所在。在国家意志的基础上，中国往往不缺乏人力资源和智慧，关键在于国家是否有足够决心和强大力量去规划、推进这些项目，这是最为关键的因素。其次，我们需要有一个高效的执行机制，以确保政策得以顺利实施。最后，我们还需要配套相应的政策措施。例如，船舶工业领域，我曾提议我国致力于成为世界最大的造船国。尽管当时的中国造船行业规模尚小，但我们所制造的船舶中有八成用于出口，然而，我们自己使用的船舶中却有八成是进口的。这是因为之前的政策存在漏洞，出口的船舶可以享有退税政策，但销售给国内消费者的船舶却需要缴纳相应的税费，而进口船舶，特别是利用外资进口的船舶则可以免税。为了改变这种情况，我国对税收政策进行了调整，规定了进出口船舶应享受同等的税费待遇，这项政策极大地调动了相关企业的积极性。这正是政策引导的力量。