据了解，华融化工的电解液产品一直坚持走中高端路线，能够根据客户的个性化需求，在较短的时间内开发出符合要求的产品。 公司产品相当比例出口，主要客户包括索尼、三星、松下、LG等跨国公司。

更值得投资者期待的是，持有江苏国泰71.5%股权的雅源公司将投资8330万元建设“300吨六氟磷酸锂项目”。 生产合格的六氟磷酸锂产品，替代原材料。 长江证券指出，六氟磷酸锂是电解液的原材料，制造难度很大。 仅国内企业天津金牛就有80吨的自用产能。 中试成功后，亚源将建设300吨产能项目。 该项目的成功将为公司带来超额回报。 不过，六氟磷酸锂的工业化生产难度很大，APD能否顺利完成中试还有待观察。

从公司所处的锂电池行业来看，长江证券认为，锂电池行业正迎来非常好的机遇。 下游需求增长来自多方面。 一是替代传统铅酸电池，如电动自行车领域； 其次，新能源汽车的开放将显着拉动动力电池的需求，锂电池是最佳选择之一； 第三，消费电子产品需求持续增长，包括手机、电脑等； 锂电池还可以获得发电系统需要建设的电网储能的份额。

中聚高科是目前国内最早研发车用动力电池的企业。 公司副总经理、董事会秘书彭海洪认为，作为电动汽车的动力，锂电池表现相对活跃。  ，车用镍氢电池未来将有很大的发展空间。

目前，锂电池处于发展阶段，镍氢电池处于成熟阶段。 关于混合动力汽车的电池线路选择问题，业内存在两种观点。 一是镍氢电池技术成熟，将长期成为主流； 无可比拟，在日本，各大汽车和电池企业纷纷投资建设车载锂电池生产线，这些生产线的投产期将集中在2010-2011年。 日本技术界甚至认为，锂电池将在2011年取代镍氢电池。

对此，彭海洪表示：“抛开未来的发展趋势不谈，从汽车行业这样一个比较传统的行业来看，镍氢电池还有很大的发展空间和机遇。” 他进一步指出，“可以参考传统动力汽车的发展史。目前，混合动力汽车在技术上已经逐渐成熟，但传统电动汽车并非一夜之间被淘汰，混合动力汽车仍在进入市场 “一个渐进的方式。因此，混合动力汽车很可能在未来长期发展和存在。作为电动汽车动力的镍氢电池也可能以这种方式发展。”