国际品牌连接器公司的客户主要集中在中国的合资车厂，最初进入中国时是由国际品牌整车公司带进来的。目前，与中国自主品牌汽车厂的业务量占其总业务量的比例相对较低，但国际汽车连接器供应商并没有忽视这些客户，他们看好自主品牌汽车厂的发展。例如，德尔福和FCI积极与国内自主品牌汽车制造商合作，这已经成为他们重要的市场策略。
国内连接器厂商的客户主要是自主品牌汽车厂商。由于汽车制造需要长时间的零部件测试和试验，起步较晚的国内连接器企业很难成为合资车厂的供应商。合资企业的配套供应商大多是从国外带进来的，有长期合作协议，国内厂商很难进入他们的供应商名单。这也成为国内连接器厂商在技术上无法快速发展的原因之一。因为要想在技术上领先，必须跟随整车厂的技术发展，而国内企业很难参与到整车厂的早期设计阶段，所以国内企业在合资品牌新车型上的配套产品很少。而国内企业的优势是成本低，在通用和低端产品上性价比高。例如，河南天海的产品出口国外。
目前国际品牌汽车连接器产品在技术上是比较先进的。他们的产品经过了多年的市场检验，尤其是在电力和安全系统的连接装置方面，可以得到客户的信赖。德尔福将电力和安全系统的连接器业务合并为一个专门的业务部门，充分说明了他们对这项业务的重视。由于技术上的差距，国内厂商的产品仍然主要局限于低端或者通用产品。
随着汽车对功能性需求的增加，汽车连接器的应用会越来越多。德尔福、FCI等企业不仅在电力和安全领域发展连接器业务，还专注于娱乐信息系统产品。一款用于娱乐信息系统的USB产品已经成为德尔福在亚太地区的主要产品之一。四川华丰也对汽车连接器业务进行了重新定位，电子系统成为他们未来发展的重要方向。大多数企业认为，汽车向舒适和娱乐方向发展将增加相关电子系统连接器的应用。
汽车的集成化趋势使得连接器越来越集成化。因为汽车空间设计的要求，也要求连接器的体积更小，不占用更大的空间，单个连接器要接收越来越多的信号。总的来说，汽车连接系统会向电控模块方向发展。
