在国内外金融和经济动荡的环境下，中国经济也进入了周期性调整阶段，产能过剩、企业信心不足等问题已引起中国政府的高度关注。于是，2008年底，扩内需“新政”应时而生。为确保4万亿新政能够化“危局”为变革机遇，政府相继推出十大行业调整和振兴规划细则。

    作为对国民经济发展影响至深的行业，汽车行业振兴细则的出台首当其冲。2009年初，为刺激汽车行业增长复苏，国家实施了油价调整、燃油税改革和减征乘用车购置税等政策，与此同时，厂商和经销商为配合年底的购车高峰，也实施了一系列促销政策，从而带动年初车市销量的迅速上升，也成就了2009年上半年成为2003年以来车市的第二次增长高峰。由于这一系列政策对购买自主品牌和小排量汽车的车主最为有利，因此，本轮增长是由这两类产品拉动的。

    但是，根据对各大汽车厂商的访谈，由于上半年车市火爆，主要汽车厂商的生产线均已达到极限产能，但由于对未来前景预估尚不明朗，因此尚未有新生产线上马计划，该行业自动化产品的需求仍以改造和更新市场为主，本轮车市高速增长对自动化市场带动有限。