Osso VR是一家总部位于旧金山、专注于医疗培训的VR初创公司，该公司在疫情期间有跟强生(Johnson&Johnson)、史赛克(Stryker)和施乐邦(Smith&Nephew)等医疗设备巨头加强了合作，这引起了投资者的关注。这家初创公司告诉TechCrunch，他们最近完成了2700万美元的B轮融资，该融资由GSR Ventures领投，另外还有SignalFire、Kaiser Permanente Ventures和Anorak Ventures等公司的参与。
这家公司的CEO Justin Barad告诉TechCrunch，由于客户发现了对其平台的新需求，疫情给这家初创公司带来了强烈的紧迫感。
眼下，Osso VR正在试图利用一种基于RV的解决方案改变现代外科手术指令，该解决方案将允许外科医生在3D空间中跟新医疗设备互动，他们可以在一个数字尸体上进行一遍又一遍的手术。Osso的努力对其医疗设备客户特别有用，他们可以使用该平台提高对他们的解决方案的熟悉程度，同时还能帮助外科医生在植入它们这件事情上变得更加熟练。
基于此，盖世汽车日前在百度Apollo Park附近对Apollo夜间自动驾驶进行了体验。体验时间约是晚上九点半，彼时北京的天早已夜幕笼罩，无雨，晴天。在正式体验之前，我们已经提前在手机上下载了Apollo Go APP，原因是体验Apollo自动驾驶需要通过这一APP呼叫车辆。除此之外，乘客还可以通过百度地图打车下单体验自动驾驶。
准备呼叫车辆时，如使用APP呼叫车辆，需要在APP上设置出发地和目的地，选定出行人数，提交订单后，系统会自动查找可用车辆，并前往用户的预定位置。据了解，目前百度Apollo在北京经开区的自动驾驶站点超过400个，乘客需要在站点附近上车。我们任意选择一个站点设置为终点后，大约10秒等待时间，就有无人车接单，由于出发地设置在Apollo Park，所以车辆到达指定地点很快。
上车后，乘客需要用手机扫描前排座椅靠背上显示屏上的二维码确认身份，系好安全带后，点击显示屏上的“开始行程”键，启动本次自动驾驶行程。
由于百度Apollo夜测时间还不久，所以整个行程中安全员始终坐在驾驶位，但其全程处于“脱手”状态，仅是作为额外的一道安全保障存在。车辆行驶过程中，后排屏幕和前排中控屏会自动切换至实时行车画面，后排屏幕是为乘客提供的可视化信息，前排中控屏主要是安全员的工作面板。后排屏幕显示信息包括挡位、车速、道路限速、目的地名称、剩余时间、行驶距离等。
我们本次行程途径居民区、公园、地铁站等区域，由此自动驾驶车辆身处的场景也相对复杂。据了解，夜间行驶是自动驾驶场景的难题之一，与日间行驶大的差异在于，自动驾驶车辆在夜间行驶会面临许多光线不足甚至极限弱光的场景，摄像头捕捉到的图像会十分模糊。昏暗的环境、复杂的路况会使车辆感知、预测、规划、控制等模块面临挑战，加大了车辆的出行难度。
而据百度Apollo介绍，在拿到夜间测试“牌照”后，百度Apollo已针对性地进行了夜间自动驾驶系统训练。目前，Apollo GO自动驾驶车辆已经实现在夜间运行不受弱光环境干扰，能够准确识别两百米范围的行人、交通锥及其他障碍物，准确识别周边的道路状况，保障行驶过程的安全。
我们此次乘坐的自动驾驶车型是林肯MKZ改装车型，在行驶过程中，我们能够看到所乘自动驾驶车辆的变道轨迹，并且试乘感到比较舒适，启停过程也相对平稳。如遇到行人离车很近的情况，车辆会立即减速，避让行人通行。
抵达目的地后，共享无人车会通过屏幕和语音提示乘客，同时解锁车门。乘客还可在手机App上进行打分和评价。
