6月23日，该公司首席执行官兼董事长Jack Allen在接受采访的时候表示：“对于Proterra来说，这是我们未来业务发展的当务之急。我们致力于与合作伙伴联手，将电池生产带到美国。”
对于汽车制造商来说，电芯是电动汽车中很关键、成本很高的零部件，是否能够获得稳定的电芯供应，是电动汽车制造商是否能够取得成功的关键之一。当前全球主要的车用电芯工厂都设在中国、韩国和日本等亚洲国家。
Allen表示，Proterra预计在美国本土生产电芯，能够缩短供应链，创造就业机会，并有助于预期产量的增长。他说道：“这个行业正处在一个令人难以置信的拐点上。我们认为，现在的当务之急就是加速这种增长，在美国本土供应电芯。”Proterra在今年4月份表示，该公司计划投资1亿至1.2亿美元，用于在美国本土生产电芯。
该公司在南加州工业城设有一座工厂，负责生产电动巴士和电池包。Allen表示，此前该公司投资了2,000万美元，在现有的巴士工厂内建造电池生产设施，该项目已经于去年完成，年产量为675兆瓦时。当前，他们希望在其他美国工厂内复制这一方式。该公司在南卡罗来纳州也有一家巴士工厂，并在湾区拥有研究和开发设施。
首先是与广汽研究院签订了量产定点订单。根据双方合作方案，禾多科技将为广汽的车辆平台提供自主研发的自动驾驶系统，该系统也将搭载在多款广汽的乘用车上，相关车型预计最早将于2022年投入市场销售。这意味着，禾多科技自动驾驶系统或将于明年在量产车型上实现前装落地。
公司良好的发展势头也获得了资本市场的青睐。据介绍，禾多科技近期已完成B1轮融资。该轮融资由同方投资领投，百悦集团旗下郁林投资、老股东四维图新等跟投。倪凯透露，在量产交付的攻坚阶段，本轮融资将用于增强禾多的工程交付实力，同时也将继续投入无人驾驶技术研发，支持公司的长期发展。
禾多科技走的是“打通全场景，从L2+到无人驾驶”的“渐进式量产路线”，倪凯曾在公开场合表示。
总的来说，禾多科技将通过在C端乘用车上前装L2+级自动驾驶系统，快速收集大量的自动驾驶数据，以数据推动算法升级，并不断拓展运行区域，最终实现完全的自动驾驶。
宁德时代作为国内电池领域的“一哥”，本次发布可能预示着钠离子电池开启商业化落地。
据了解，钠电池的全名叫做钠离子电池，它的工作原理是：在充电的时候，钠离子会从正极材料当中脱离出来，然后借助电解液，嵌入到负极材料中去。
与此同时，电子会通过外电路转移到负极，以此来保持电荷平衡，而放电时则相反。其实钠电池与锂电池的工作原理是十分相似的。
不同的点就在于，锂电池的充放电是通过锂离子在正负极之间移动和转换，而钠电池的电荷转移是由钠离子在正负极之间的嵌入和脱离。
当前的市场上，除了宁德时代之外，博众精工、容百科技、中盐化工、华阳股份、百川股份、鹏辉能源、格林美等也是钠电池概念股。
