随着国内市场对于国产芯片的强烈需求，国产替代将逐步爆发。如何构建半导体的生态链和产业链，成为了中国半导体快速发展的关键所在。赛美特正是看到了这一痛点，于2020年并购成立，成功合并了具有多年半导体行业经验积累的“上海特劢丝”和”固耀SEMI Integration”两家公司。为半导体以及泛半导体行业客户提供一站式国产CIM系统集成解决方案。
合并成立后，赛美特设立了MES事业部(上海，深圳)、自动化事业部(苏州)、自动化海外事业部(新加坡，马来西亚)三大事业部。公司总部坐落于上海，目前在深圳、苏州、新加坡、马来西亚设有分支机构。赛美特致力于应用前沿技术和扎实行业经验为半导体以及泛半导体行业客户提供一站式国产CIM系统集成解决方案。
计算机集成制造(CIM)由生产制造系统MES、设备自动化EAP、品质管理系统SPC、良率分析控制系统YMS、自动搬运系统AMHS等数十种软件系统组成，被称为半导体制造的生命级系统，能够运用在半导体的硅片制造，前道晶圆制造以及后道封测工厂整个产业链，让信息的收集更加及时，分析更加智能，可以让核心生产资料逐渐由原来的工人+设备转变为设备+系统。
目前京东、美团已在配送站、居民区及产业园投入近百辆无人配送车，开展末端快递配送服务。新石器的无人配送车也在先行区内的南海子公园、亦城国际、BDA企业大道、永昌产业园等园区，分时段提供三餐的售卖服务。
特斯拉还将向车主开放车辆信息查询平台，目前此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。
特斯拉表示，汽车数据安全非常重要，我们坚信，统一规范管理，将更有利于智能汽车的有序长远发展。特斯拉将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全。
大家都知道，近日来由特斯拉引发的智能汽车数据安全问题，引发越来越大的关注。监管层也迅速出手，国家信息安全标准委员新公布《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案。草案对车辆数据的传输、存储以及跨境传输均作出了相关规定。
随后，针对国家网信办就汽车数据安全管理规定征求意见，特斯拉微博回应称，支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新。此次，在华建立数据中心，实现数据储存本地化便是特斯拉针对此前回应的落地实施
除颁布上路资质外，示范区还发布了《无人配送车管理实施细则》。据北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组负责人、北京经济技术开发区管委会副主任孔磊介绍，《无人配送管理细则》具有五大创新点：
一是创新新产品的上路通行规则。无人配送车在正常情况下禁止借道超车；当前方车辆、路况异常，不超车会阻碍道路通行情况发生时，无人配送车应在保障安全的前提下借道或超车，完成后返回原车道行驶。正常情况下，禁止无人配送车倒车；当前方车辆倒车、发生事故等紧急情况下，不倒车无法继续前行时，应在保障安全的前提下，倒车至可前行位置。
二是规范上路车辆标准。对无人配送车尺寸、载重、速度、动力等技术和检测指标进行了标准规范；安全方面，无人配送车需配备多种类型的传感器、高性能计算单元，并具备系统冗余的线控底盘和智能化控制软件等系统和设备。行驶过程中，无人配送车的速度不大于15km/h；当视线受限时，无人配送车应通过灯光和声音提示行人或者车辆。
如果遇到上述情况，强烈推荐使用A股数字创意软件龙头万兴科技旗下视频剪辑软件万兴喵影。使用过的粉丝都赞其便捷全能。
前几天，万兴喵影在桌面端还上线了智能初剪新功能，让剪辑更智能。
所谓智能初剪，是指自动剪切掉非参数设置范围的片段，不再需要人工拖动时间轴找到无声或者是卡壳片段再剪掉。
有用户好奇，为何上线智能初剪新功能，就变得更好用了？背后莫非有什么“黑科技”?
据悉，万兴喵影新功能运用了AI技术。不只是万兴喵影，万兴科技旗下其他明星产品，如Wondershare Filmora X、Wondershare FilmoraPro等均有AI这一技术的应用。
万兴科技董事长吴太兵在今年的《致投资者的一封信》中提到AI赋能下，数字创意软件蕴藏巨大机会。在去年由IDG亚洲主办的互联网之光博览会·IDG专场论坛上，吴太兵还特别发表《AI赋能，创意软件再出发》主题演讲。吴太兵表示：“文字时代有WPS，图片时代有美图，万兴科技希望借助AI等技术，打造视频时代的WPS，助力创意软件再出发。”
