2020年，工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。
换句话而言，宁德时代已经占据了全国新能源车型配套电池的半壁江山，身后的孚能科技、中航锂电、国轩高科等国内其他电池供应商都不足以与之一战。
在今年的上海车展中，各家车企不遗余力地推出了全新的新能源汽车，其中有多达65款新车搭载了由宁德时代提供的电池，尽管没有直接参展，但宁德时代的名字依然出现在大多数展台。
如果说特斯拉的高市值中隐藏着“泡沫”，那么宁德时代是实实在在靠着全球市场占有率赢下了如今的江湖地位。
在过去几年扩张下，宁德时代已经成长为全球最大的动力电池供应商，市值一度高达9000亿元，根据SNEResearch统计，宁德时代在2017-2020年动力电池使用量连续四年排名全球第一。
该公司在提交给美国证券交易委员会(SEC)的10-Q文件中透露，它在汽车研发以及电池开发等技术上的投入正在大幅增加。
2019年，特斯拉在研发上的投入为13.43亿美元，同比下滑8%。在2019年同比下滑之后，特斯拉的研发支出在2020年恢复同比增长，同比增长11%，至14.91亿美元。
与2020年第一季度相比，特斯拉2021年第一季度的研发支出增加了3.42亿美元，增幅为106%。其中，员工和劳动相关费用增加了1.47亿美元。该公司将研发成本的增加归因于员工队伍的增长，其中包括招募更多员工。
由于受电动汽车和SUV强劲销售的推动，该公司在2021年第一季度再次实现盈利，这是该公司连续第7个季度实现盈利。
得益于创纪录的交付量、中国市场的强劲需求和环保积分销售，特斯拉第一季度的营收和利润均超出华尔街预期。
复盘整个财报，过去一年宁德时代的增长其实“有惊无险”，宁德时代动力电池系统的毛利率下降1.90个百分点至26.56%，实际营收增速低于预期，之所以公司净利润增速高于营收，主要是因为获得超13亿元的政府补助。
据外媒New Atlas报道，就像我们的指纹一样，每只狗的鼻子的形状和图案对该动物来说是各不相同、不会重复的。考虑到这一点，宠物食品公司Iams推出了一款“以鼻子为中心”的应用程序，用于识别走失的狗，它被称为NOSEiD。
在最初下载免费的iOS/Android应用程序后，用户开始按照屏幕上的提示，利用他们的智能手机为他们的狗的鼻子拍一张特写照片。他们还提供该动物的身体描述。所有这些数据都被整合到一个档案中，并被上传到一个基于云的服务器。
当用户的狗失踪时，他们可以利用该应用程序向该地区的其他应用程序用户发送警报。如果这些人中的任何一个遇到了符合描述的狗，他们就会使用该应用程序扫描其鼻子。如果扫描结果确认该狗确实是失踪的狗狗，寻找者就可以通过该应用程序与狗主人联系。
时间回到2019年，工信部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，动力电池“白名单”正式取消，允许外资动力电池企业进入中国市场，LG、松下、SK等国际电池巨头纷纷强势回归。失去了“保护伞”的宁德时代，在2020年中期迎来了一次业绩上的颓势。
尽管市场对内存产品的需求很高，但价格却下降了，三星投入了更多资金来扩大新生产线。
该公司表示，尽管内存出货量稳定，但其半导体业务的利润环比下降，主要原因是其奥斯汀工厂的生产中断，以及NAND价格的下降。与此同时，与先进节点迁移相关的新生产线增加的初始成本也对该公司业绩造成了影响。
由于移动产品出现季节性疲软，该公司第一季度的显示面板业务利润环比下降。此外，由于市场对数码电器和高端电视的需求依然强劲，该公司消费电子部门的利润环比和同比都有所上涨。
在半年财报中，宁德时代的储能业务尚且只有5亿营收，而全年财报里，储能系统销售收入为19.43亿元，同比增长218.56%，营收占比也从上半年同期的1.33%提升至3.86%。
4月29日，中国汽研在互动平台表示，车联网项目是公司在智能网联领域的主要业务之一，有专门部门和专业团队，主要面向政府主导或参与车联网项目，内容涵盖规划咨询、软件开发、设备供应、集成建设等。目前，进行或筹备中的车联网项目覆盖全国多个地市，相关自研产品包括路侧单元RSU、车载单元OBU、边缘融合感知系统MEC、数据平台等。
上周4月23日，中国汽研发布2021年一季报，公司2021年1-3月实现营业收入8.40亿元，同比增长70.84%，归属于上市公司股东的净利润为1.18亿元，同比增长90.80%，每股收益为0.1200元。
“在储能市场快速启动的背景下，公司持续加强研发投入，基于长寿命电芯技术、液冷CTP电箱技术，推出了户外系统EnerOne产品，实现了在海外市场从提供部件到提供电池系统的转型，其安全、经济性等各项指标行业领先。”
