7月7日，ABB机器人发布Flexley Stack F712自主移动叉车，进一步补充其基于视觉SLAM技术的自主移动机器人产品组合。新设备采用平衡重式叉车结构，主要用于托盘、料架、周转箱和其他重型载具的自动搬运，可应用于仓库存取、生产线送料及成品下线转运等场景。
按照ABB公布的产品资料，F712最大负载为2000千克，最大举升高度可达8.5米，能够处理开放式托盘、封闭式托盘、金属容器和定制载具。设备定位精度标称为正负10毫米和正负1度，设计目标包括连续运行、大载荷搬运及货架高位存取。
此次发布的核心变化，是ABB将AI视觉SLAM导航从牵引型和搬运型AMR延伸到自主叉车。视觉SLAM利用摄像头采集周围环境信息，同时完成定位和地图构建，不需要在地面铺设磁条、安装反光板或设置固定导航轨道。对于仓库布局经常调整、通道内人员与车辆流动较多的现场，这种方式可以减少导航基础设施改造。
F712可与ABB现有的Flexley Mover和Flexley Tug产品在统一布局及软件平台内运行。ABB表示，通过AMR Studio软件，用户能够完成环境建图、路线设置、任务编排和车队监控，并可在布局变化后调整运行方案。官方资料称，相关软件与视觉导航技术可将调试时间缩短最多20%，但实际节省幅度仍会受到现场面积、任务复杂度和系统接口条件影响。
自主叉车与普通搬运型AMR的选型重点并不完全相同。搬运型设备通常只需在地面完成物料转运，自主叉车还要进行货叉定位、托盘识别和高位存取。货架尺寸、托盘底部结构、货物重心和通道宽度都会影响设备运行，采购时不能只比较最大负载和举升高度。
在仓库项目中，F712需要与货架、输送线、自动门、仓库管理系统及现场安全设施配合。即使设备本身具备自主导航能力，如果托盘规格不统一、货架位置偏差较大或地面存在明显起伏，也可能影响取放稳定性。项目导入前应对托盘种类、载荷分布、转弯空间和高位货架状态进行实际测量。
对生产线送料应用而言，任务节拍同样需要提前核算。自主叉车从仓库取料后，需要按照生产计划将物料送至固定工位或输送设备。若单次运输距离较长、交叉路口较多或充电安排不合理，车辆数量不足可能造成送料等待；车辆配置过多，则会增加通道拥堵和车队管理压力。
视觉导航减少了固定导航设施，但并不代表现场不需要任何改造。摄像头需要获得稳定、可识别的环境特征，仓库照明变化、通道遮挡和大面积相似货架都可能影响导航条件。设备供应商与集成商需要在调试阶段验证定位稳定性，并确认人员、手动叉车和其他移动机器人同时运行时的交通规则。
安全配置仍是自主叉车项目的核心。F712需要在人员活动区域完成大载荷及高位搬运，现场应明确限速区域、交叉路口、装卸位置和人员通道。安全激光扫描、急停装置、声光提示和控制系统联锁需要根据实际布局配置，不能仅依据设备具备安全功能就省略整体风险评估。
从维护角度看，自主叉车包含驱动轮、转向机构、举升机构、货叉、传感器、摄像头、控制器和电池系统。机械部件磨损、镜头污染、传感器位置变化或电池性能下降，都可能影响任务完成率。维护计划应同时覆盖机械、电气和软件状态，而不能按照普通叉车或单一机器人设备的方式分别管理。
备件采购也需要提前建立清单。驱动轮、承载轮、传感器、摄像头、电池、充电组件和控制模块的交期可能不同，其中部分电子部件还涉及软件版本和参数配置。设备投入运行后，应保存地图文件、任务程序、网络设置和关键参数，避免更换控制组件后无法快速恢复运行。
此次新品完善了ABB在牵引、搬运和叉车类AMR方面的产品组合。对准备建设自动仓库或改造生产物流的企业而言，F712提供了一种不依赖固定导航设施的高位搬运方案，但项目能否取得预期效果，仍取决于货物标准化、仓储布局、系统接口和现场安全管理。
ABB此次发布显示，自主移动机器人正在由地面物料转运进一步进入货架存取和重载搬运环节。对移动机器人、传感器、机器视觉、工业网络和仓储控制系统的采购来说，后续评估重点将从单台设备性能，逐步转向车队协同、系统连接和长期维护能力。