据悉，在评估新传感器时，研发ADAS（高级驾驶辅助系统）和AD（自动驾驶）功能的工程师面临的挑战之一是以合适的格式进行即时数据可视化和记录。但如今使用结合了Cepton激光雷达的AVETO，他们就可以访问ADAS和AD验证工具箱的功能。该工具箱由硬件和软件组成，用于解耦、可视化和记录来自激光雷达传感器的原始数据。
另外，AVETO还可以更轻松地将新传感器数据无缝融合到现有数据流中，它可以集成多种类型的传感器，例如激光雷达、摄像头或雷达，并通过基于同步时钟的校验和和时间戳实现高数据量所需的一致性。
b-plus Technologies的技术业务开发人员Johannes Zangerle说：“用户在开发过程中不仅节省了时间，还能够立即处理数据。与AVETO结合，Cepton的激光雷达可以直接在测试车辆内进行测试。”此前，在b-plus的MAX技术载体与Vista-60的结合便是最鲜活的例子。
Cepton的产品管理总监Henri Haefner说：“在AVETO工具箱的帮助下，我们能够为客户提供我们的激光雷达传感器以及整个工具链，使他们能够快速轻松地利用激光雷达功能。”
降低能源消耗是电信基础设施的一个主要目标，每个效率点都很重要。在多芯片模块中使用 GaN可将2.6 GHz的产品线效率提高至52%，比公司上一代模块高8个百分点。恩智浦通过在单个器件中专有的LDMOS和GaN组合进一步提高了性能，提供400MHz的瞬时带宽，从而可以使用单个功率放大器设计宽带无线电。
这种能效和宽带性能现在可在恩智浦5G多芯片模块的小尺寸中实现。新产品组合将使RF开发人员能够减小无线电单元的尺寸和重量，帮助移动网络运营商降低在蜂窝塔和屋顶上部署5G的成本。在单个封装中，这些模块集成了多级传输链、50欧姆输入/输出匹配网络和Doherty组合器——恩智浦现在正在使用其新的SiGe技术添加偏置控制。这一新的集成步骤消除了对单独模拟控制IC的需求，并提供了更严格的功率放大器性能监控和优化。
恩智浦无线电电源业务线执行副总裁兼总经Paul Hart表示：“恩智浦开发了一个专门用于5G基础设施的独特技术工具箱，其中包括专有的LDMOS、GaN和SiGe，以及先进的封装和射频设计IP。 “这使我们能够利用每个元素的优势，并针对每个用例以较佳方式将它们组合起来。”
“例如，他们现在可以使用现有驱动程序来记录激光雷达数据，并将其与同一个工具箱中的其他类型的传感器数据同步，也可以将自定义算法添加到工具链中以进行进一步处理。”Henri补充道。
“全连接”提供高达76Mbps的速度，并在发生中断时自动切换到Vodafone的4G网络，从而减轻中断的威胁。
此功能在市场上越来越受欢迎，并且与BT和Sky的类似中小企业宽带服务中包含的集成功能保持一致。
运营商与思科合作，通过Meraki平台提供高级安全、基于云的分析和Wi-Fi管理功能。这意味着中小企业可以使用简单的工具来优化和管理他们的网络、解决问题并通过持续更新来保护他们免受网络攻击来保持安全。
这种保护很重要，因为中小企业越来越依赖技术，员工分布在不同的站点，并且正在远离传统的网络防御。
与其他Meraki技术的互操作性使企业能够使用Wi-Fi 6接入点和其他连接设备轻松扩展其网络，甚至可以跨越多个站点。这有助于支持混合劳动力和智能建筑战略并提高效率。
“我们的小型企业客户总是告诉我们，他们在多大程度上依赖安全可靠的宽带连接来有效开展业务，”沃达丰英国小型企业责任部。安德鲁·史蒂文斯说：“这就是我们很高兴在思科宣布这一新解决方案的原因，它将为我们的企业客户提供大量可靠、安全、有前途且真正可扩展的宽带和Wi-Fi服务。这很容易以负担得起的方式完成，没有一次性成本。”
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