相距约20公里的两处制造与维修设施，构成了赛峰集团此次在马来西亚新增的航空制动系统业务布局。一处负责扩大碳制动盘生产，另一处承担维修、修理和大修服务，两项工程均已于10月28日举行启用仪式。
此次投资由赛峰集团旗下Safran Landing Systems实施，总额为1.36亿欧元。其中，位于森美兰州森达扬（Sendayan）的制造基地投入1.34亿欧元，扩建部分新增7000平方米生产空间；位于汝来（Nilai）的维修中心投资200万欧元，建筑面积约1000平方米。
森达扬并非新建生产基地。赛峰自2016年起就在这里开展碳制动盘制造及相关翻修业务。经过此次扩建，工厂增加了一条纺织生产线，并配置碳化炉和机械加工设备。新增设施覆盖碳制动盘制造中的多个关键加工环节。
航空碳制动盘的制造不同于普通金属制动盘加工。其生产涉及碳纤维材料处理、热加工及后续精密机械加工等工序。此次扩建所增加的纺织生产线和碳化炉，直接对应碳材料制造环节，而机械加工设备则用于相关零部件的后续加工。
赛峰计划通过新增设施，将森达扬工厂的碳制动盘产能在2028年前提高至现有水平的两倍。这是企业公布的未来产能目标，并不意味着10月28日启用当天已经达到规划产量。
与制造基地扩建同步完成的汝来维修中心，位于吉隆坡国际机场附近。根据赛峰公布的信息，该中心将由森达扬基地供应新制及翻修后的碳制动盘，为航空运营商提供制动系统维修及相关服务。
两处设施的业务并不相同。森达扬以制动盘制造和部件翻修为重点，汝来则承担维修服务任务。通过这种安排，企业能够在马来西亚同时开展零部件制造和后续维修业务。
按照赛峰的计划，两项设施将服务于亚太地区约100家航空运营商的相关需求，涉及空客、波音和ATR的多种商用飞机机型。航空制动系统在使用过程中需要进行检查、维护及部件更换，因此新产品制造与维修服务均属于企业的重要业务。
人员配置也将随项目推进而调整。赛峰公布的数据显示，森达扬基地目前约有160名员工，公司计划到2030年将马来西亚制造及维修业务的员工总数增加至220人。
此次扩建的工程内容中，碳化炉和机械加工设备尤其体现出航空材料制造的工艺特点。碳材料热处理需要相应的工业炉设备及工艺控制，后续机械加工则需要满足具体零部件的尺寸与质量要求。不过，企业没有披露新增设备的制造商、型号、炉体规格及自动化控制系统配置。
根据10月28日的正式公告，森达扬扩建工程及汝来维修中心已经完成启用。现阶段可以确认的是新增制造空间和相关生产设备已经配置，以及企业明确提出的2028年产能目标。至于扩建后各条生产线的实际产量，赛峰尚未公布具体数据。