工业领域蕴藏着海量的数据，犹如一座待开发的金矿。从设备运行的原始数据，到精细的运维管理信息，这些数据积累了丰富的行业知识和实践经验。然而，如何激活并深度挖掘这些数据的价值，成为摆在行业面前的一道难题，同时也为新兴的区块链技术开辟了广阔的应用前景。
那么，在复杂的工业体系中，哪些场景和数据更适合“上链”？我们不妨从智能制造领军企业——三一集团的实践中寻找答案。
过去，三一集团依赖传统的物料标签来识别产品配件。然而，由于配件种类繁多、数量庞大，且分布广泛，假冒伪劣产品屡禁不止，严重扰乱了市场秩序。此外，配件的流通过程缺乏透明度，数据追溯困难重重。为了解决这些痛点，三一集团携手树根格致，共同打造了“工业品配件防伪溯源系统”。
该系统利用区块链技术，将配件的流通数据实时记录在链上，实现了从工厂到客户全链路的可视化追踪。现在，客户可以清晰地了解配件的来源、流向和状态，有效杜绝了假冒伪劣产品，使客户假冒伪劣配件率显著下降至1%以内。这一举措不仅保障了客户的权益，也促进了配件销售的增长，实现了真正意义上的防伪溯源。
工业数据上链的意义远不止于此。用友网络科技股份有限公司BIP产品管理部产品总监张桂平认为，区块链不仅能打通企业内部的产品溯源、设备管理和可信访问，还能畅通供应链上下游的数据共享与流程共享渠道，有效缓解供应链信息不对称导致的“牛鞭效应”。尤其对于供应链冗长、节点众多的产业而言，龙头企业推动工业数据上链具有更为重要的战略意义。
中国船舶集团有限公司作为船舶工业领域的领军企业，同样积极探索区块链的应用。面对国际先进船企的激烈竞争，集团意识到传统的物流和供应链模式已难以满足日益加快的交付周期和智能定制化需求。因此，中国船舶集团从船舶供应链管理以及协同设计和制造等方面入手，积极探索“上链”之路。
通过引入商品身份标识，中国船舶集团记录、传递、核验和分析全流程信息，显著提升了商品的流转效率。从生产构件的原材料信息、设计模型信息，到装配、出处、运输和安装的完整数据，都被记录在链上。这一系列举措使得船舶行业的船舶管系柔性制造产能提高了42.1%，管件平均生产周期降低了38.4%，典型产品成本减少了25.1%。
在汽车工业领域，区块链也在供应链管理中发挥着越来越重要的作用。
奇瑞商用车与蚂蚁链合作推出了“车链通”技术，通过在奇瑞商用车“车规级”芯片中嵌入深度优化的区块链模块，实现了车辆、行车、电池等数据的加密流转。这一创新举措不仅降低了司机购车和用车的门槛，还连接了金融、保险、二手车交易等后市场服务，激活了整个供应链生态，并有望推动动力电池的梯次利用，提升整体设备生态的循环效率。
杭州趣链科技有限公司创始人兼CEO李伟表示，供应链管理是目前区块链在工业领域较为成熟的应用场景。这一趋势得益于政策的积极引导，以及区块链技术在解决企业供应链管理痛点方面的独特优势。通过区块链，可以有效解决信息孤岛、数据安全和多方信任等问题，进一步优化供应链管理水平。核心企业信用可以有效传递，中小企业融资难、融资贵的问题有望得到缓解，从而实现从主体信用授信到业务数据授信的产业升级，真正利用数字技术赋能实体经济。
然而，工业区块链的应用仍然处于探索阶段。
根据工业互联网产业联盟的数据，我国已经涌现出海尔、阿里、航天云网、华为、树根互联、徐工、用友等十大跨行业跨领域工业互联网平台。但相比之下，工业区块链应用还缺乏具有爆发力和影响力的产品。
行业专家认为，目前区块链对于工业场景而言，还只是一项补充技术。制约工业区块链发展的关键因素并非技术本身，而是技术的可用性、企业技术更新的承担能力以及企业用户的接受程度。
树根互联高级副总裁、树根格致CEO王锦霞指出，工业数据有效集成与管理难度较大，采集数据的传感器种类繁多，数据类型也呈现多样化。此外，由于整体信息化水平参差不齐，很难建立统一的管理标准，导致应用创新过程中存在重复建设的问题。
与人工智能、云计算、大数据等技术相比，区块链作为一种生产关系型技术，其价值收益周期较长。许多信息化程度较低的企业需要针对区块链架构重新改造基础设施，这无疑增加了企业的负担。
张桂平认为，目前的产品溯源应用主要集中在单企业内部，缺乏产业级别的示范标杆。因此，需要进一步挖掘高价值案例，发挥示范效应，并可能需要政策的推动和引导。
李伟表示，由于区块链技术相对前沿，尚未在工业领域形成清晰的认知。“区块链能做什么”、“为什么要用区块链”等问题仍然困扰着许多传统企业，因此需要加大市场教育的投入。
总而言之，激活工业数据的潜能，需要行业各方共同努力，推动区块链技术与工业领域的深度融合，共同开启智能制造的新纪元。