现代汽车携手美国公共和私营合作伙伴，从2023年第二季度开始运营30辆氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell。这将是美国迄今为止最大规模的氢燃料电池8级重卡商业化部署。
为保证该项目的顺利开展，由美国交通与环境中心(CTE)和现代汽车牵头的合作联盟最近从加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)获得了2200万美元的赠款，同时还从阿拉米达县交通委员会(Alameda County Transportation Commission)和湾区空气质量管理区(Bay Area Air Quality Management District)获得了700万美元的额外拨款。
现代汽车的“NorCAL ZERO”项目，也被称为“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks(应用氢燃料电池重卡的零排放区域卡车运营)”，将在2023年第二季度前在北加州部署30辆采用6x4驱动形式的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell。其中，拥有覆盖整个北美的物流服务供应商Glovis America将负责这些重卡的车队运营，而国际金融集团麦格理(Macquarie)则负责租赁和融资。通过与这些合作伙伴的积极合作，现代汽车将最大限度地发挥协同效应。
“能够资助30辆氢燃料电池重卡商业化部署这个标志性项目，并改善北加州的空气质量，我们倍感荣幸。”加州能源委员会燃料和运输部(Fuels and Transportation Division at the California Energy Commission)副部长Hannon Rasool表示，“作为美国市场生态系统的组成部分，这些投资将支持零排放重卡和基础设施的快速发展和搭建。公共和私营合作伙伴的携手合作，促进货物运输在脱碳方面向前迈出了一大步，这也是加州空气资源委员会(CARB)和加州能源委员会(CEC)发起的清洁空气行动计划的一部分。”
此外，该合作联盟还计划在加州奥克兰建立一个大容量的加氢站，可支持多达50辆氢燃料电池重卡，平均加氢量为30公斤。
通过运营两辆氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell，与车队合作伙伴开展为期12个月的试点计划
现代汽车还获得了南海岸空气质量管理区(South Coast Air Quality Management District)的50万美元拨款，用于两辆氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell在南加州的示范运营。该项目主要由美国环境保护署(EPA)资助，旨在通过减少柴油卡车的排放，助力南海岸空气盆地地区(South Coast Air Basin)的空气质量达到清洁空气标准。
现代汽车及其合作伙伴计划从8月开始运营这些卡车，未来12个月时间里将其运用于南加州各仓库间的长途货运业务。此外，现代汽车还将与加州地区加氢站领域的市场探索者First Element Fuel(FEF)合作，利用该地区的3个加氢站为这些氢燃料电池重卡加氢。
“我们期待现代汽车能够顺利完成这一意义非凡的氢燃料电池项目。”南海岸空气质量管理区(South Coast AQMD)理事会主席Ben J. Benoit表示，“针对长途运输的零排放重卡技术是节能减排的关键，这将为我们的生活环境和社区带来立竿见影的益处。”
现代汽车之所以能够获得加州资助机构和当地社区的大力支持，主要是因为氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在欧洲屡创佳绩。2020年，现代汽车宣布计划截至2025年，陆续向欧洲交付1,600辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。其中，首批46辆氢燃料电池重卡已于去年完成交付，而且在瑞士服务的11个月内，累计行驶里程已经突破100万公里，约合62万英里。在此期间，这支车队相较于同级别柴油动力卡车为瑞士减少约630吨二氧化碳排放。
现代汽车在加州投运的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell最大行驶里程为500英里，约合800公里，这主要得益于现代汽车将车辆搭载的储氢罐压力提升至700bar，约合10,000psi。氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell的车辆最大总重将超过37吨，约合82,000磅。